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刍议测量新技术在公路测量中应用 摘要：公路测量技术是一门由计算机技术、测绘 技术、信息和通讯技术相互交叉与渗透的综合技术，随着信 息采集和处理技术的迅猛发展，现代公路测量新技术将具有 十分广阔的发展前景。本文对GPS、RTK、3S测量技术以及 全站仪在公路测量中的应用情况进行阐述。 关键词：测量技术；公路测量；应用 中图分类号：U412. 36文献标识码：A 引言 工程测量学是一门应用学科，它是直接为国民经济建设 和国防建设服务，紧密与生产实践相结合的学科，是测绘学 中最活跃的一个分支学科。改革开放以来，城市建设不断扩 大，各种交通设施等建设工程不断地增多，对公路工程测量 不断提出新任务、新课题和新要求，使公路工程测量的服务 领域不断拓宽，有力地推动和促进公路工程测量事业的进步 与发展。近20年来，随着测绘科技的飞速发展，电子计算 机技术、微电子技术、激光技术、空间技术等新技术的发展 与应用，公路工程测量的技术面貌发生了巨大的变化，并取 得显著的成就。面向21世纪，我国的公路工程测量技术发 展趋势和方向是：测量数据采集和处理的自动化、实时化、 数字化；测量数据管理的科学化、标准化、规范化；测量数 据传播与应用的网络化、多样化、社会化。下面介绍几种测 量新技术在公路工程测量中的具体应用。 一、GPS测量技术及在公路测量中的应用 1、 GPS测量技术概述 GPS系统是一种采用距离交会法的卫星导航定位系统。 在需要的位置P点架设GPS接收机，在某一时刻ti同时接收 了 3颗（A、B、C）以上的GPS卫星所发出的导航电文，通过 一系列数据处理和计算可求得该时刻G P S接收机至G P S 卫星的距离SAP、SBP、SCP,同样通过接收卫星星历可获得 该时刻这些卫星在空间的位置（三维坐标）。 在GPS测量中通常采用两类坐标系统，一类是在空间固 定的坐标系统，另一类是与地球体相固联的坐标系统，称地 固坐标系统，我们在公路工程控制测量中常用地固坐标系 统。在实际使用中需要根据坐标系统间的转换参数进行坐标 系统的变换，来求出所使用的坐标系统的坐标。这样更有利 于表达地面控制点的位置和处理GPS观测成果，因此在测量 中被得到了广泛的应用。 2、 GPS测量技术在公路测量中的应用 随着高等级公路的迅速发展，对测量技术提出了更高的 要求，由于线路长，已知点少，因此，用常规测量手段不仅布 网困难，而且难以满足高精度的要求。GPS在公路工程中的应 用，目前主要是用于建立各种道路工程控制网及测定航测 外控点等。目前，国内已逐步采用GPS技术建立线路首级高 精度控制网，然后用常规方法布设导线加密。实践证明，在几 十公里范围内的点位误差只有2cm左右，达到了常规方法难 以实现的精度，同时也大大提前了工期。 公路工程的测量主要应用了 GPS的两大功能：静态功能 和动态功能。静态功能是通过接收到的卫星信息，确定地面 某点的三维坐标；动态功能是通过卫星系统，把已知的三维 坐标点位，实地放样地面上。 布设公路勘测控制网。目前，公路路线GPS网的施测方 案基本有两个:一是所有路线控制点全部采用GPS施测，即沿 路线纵向每隔500m?1000m布设一个GPS点，相邻GPS点间 相互通视；二是沿路线纵向每隔5km?10km布设一对GPS点 (一个做控制点，一个做方向点)，作为路线的基本控测，在此 基础上，中间再进行红外测距导线加密。 纵、横断面测量。GPS通过与手持计算机联机，利用 预先设计好的数据，在实地进行中线测量。公路中线确定后， 利用中线桩点坐标，通过绘图软件，即可给出路线纵断面和 各桩点的横断面。由于所用数据都是测绘地形图时采集来的, 因此不需要再到现场进行纵、横断面测量。 检测线、桩及点位。在公路施工测量中，GPS可用于 恢复中线以及一些主要桩位。在施工过程中一些桩位如高程 桩、转点桩、中线拄等经常遭到破坏.为保证施工质量需随 时恢复这些点位,依靠常规方法费时、费力，而用GPS则能很 快地完成此项工作，此外GPS还可以用于边桩放样。 RTK测量技术及在公路测量中的应用 1、RTK测量技术概述 RTK能够实时地提供测量点在指定坐标系中的三维坐 标，并达到厘米级精度。具备灵活、快速、省时、省力等优 点，显著地提高工作效率。RTK技术能够替代常规控制测量, 如一、二级导线测量，图根控制测量，图根水准测量等。目 前，该技术已广泛应用于地形测量、航空摄影测量、地籍测 量、房产测量、勘界与拨地测量、工程测量等各个领域。 RTK测量系统一般由以下三部分组成：GPS接收设备、 数据传输设备、软件系统。数据传输系统由基准站的发射电 台与流动站的接收电台组成，它是实现实时动态测量的关键 设备。软件系统具有能够实时解算出流动站的三维坐标的功 能。 RTK测量技术，其基本原理是：在