主桥墩柱、盖梁施工方案.doc

PAGE PAGE 19 主桥墩柱、盖梁施工方案 一、编制依据 （1）调整设计图纸、两阶段施工图纸及相关地质、水文资料； （2）国家高速公路网沈海线XX省福厦漳高速公路扩建工程招标文件； （3）国家及交通部现行有关设计、施工规范、规则、标准和定额； （4）现场施工调查资料、设计文件审核记录； （5）本单位类似工程的施工经验和施工能力。 （6）依据国家和XX省颁布的法律、法规、法令条款、《XX省高速公路桥梁施工标准化指南》及XX省有关施工安全、土地使用与管理、文明施工方面的具体规定和技术标准。 二、工程概况、主要工程数量 1、工程概况 XX至XX高速公路扩建工程(XX段)A2合同段XX特大桥是全线控制工程，全长3087m。 主桥左线起点桩号为ZK397+834.471、终点桩号为ZK398+334.712，右线起点桩号为ZK397+834.471、终点桩号为ZK398+334.648，主桥桥墩采用φ4.0m的圆心实心单柱结构，墩高从10.5m～15.942m不等；墩顶为帽梁，帽梁顺桥向宽4.2m，横桥向宽7.2m，总高度3m，呈倒梯形结构。 2、主要工程数量 主桥盖梁工程数量 部位 盖梁几何尺寸 砼（m3） 数量（个） 横桥向 顺桥向 上宽（m） 下宽（m） 上宽（m） 下宽（m） 63＃～68＃ 7.2 4.4 4.2 4.2 80.1 12 主桥墩柱工程数量 左幅 63# 64# 65# 66# 67# 68# 墩高（m） 12.5 15.558 15.911 15.918 14.58 11 砼（m3） 157.000 195.408 199.842 199.930 183.125 138.160 右幅 63# 64# 65# 66# 67# 68# 墩高（m） 15 12.5 15.929 15.942 15.608 10.5 砼（m3） 188.400 157.000 200.068 200.232 196.036 131.880 三、施工准备 1、机械准备：在施工前保证机械设备良好； 2、供电准备：采用从地方高压线架设临时电力线路进行供电，备用发电机； 3、技术准备：熟悉图纸等技术资料，施工人员要对施工队伍进行详细的技术交底并明确每个墩柱、盖梁的具体材料计划、下料尺寸等数据； 4、测量准备：在承台施工结束后，放样出墩柱、盖梁的中心及横轴线并做好防护； 5、布置好钢筋加工场地，搭设钢筋加工棚； 6、对施工人员进行培训并进行安全、技术交底。 四、施工工艺及流程 1、主桥墩柱施工 ⑴、承台施工完成后，现场技术员组织墩柱放样，精确放出墩柱中心，报请测量监理工程师进行测量复核，合格后进行下一施工工序； ⑵、钢筋加工前先调直、除锈、去油污。在加工厂集中制作，按部位分类挂牌堆放，使用时运至现场人工绑扎。绑扎前对钢筋进行数量、尺寸、直径及型号的检查，发现不合要求的立即调换或增补，对生锈的钢筋进行除锈处理。绑扎时保证钢筋的位置、型号、数量准确，控制绑扎质量，一次成型。 ⑶、墩柱的钢筋笼在钢筋加工场地加工报验合格后运至施工现场，按设计桩位中心接好基桩和立柱钢筋，其钢筋连接处采用双面焊接，焊缝长度不小于5d。 ⑷、墩柱模板采用定型大块1/4圆钢模板在现场吊接拼装，模板应始终保持其形状、强度、刚度、不露浆和表面平整光滑不允许错台。模板支立前，按墩柱设计中心位置定出底部模板外边线，并用干硬砂浆摊铺一圈（砂浆不可进入柱体范围内）。模板拼装应稳定、竖直，四周使用四根风缆（配紧线器）或手拉葫芦固定在承台上的预埋加固钢筋上。模板接缝处贴双面胶带，以保证接缝严密不漏浆。模板和支撑安装完毕后对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，并派专人在砼浇筑全过程中对其状态进行监控，以确保其牢固、可靠、安全。 ⑸、模板支立完成后，墩柱顶搭设工作平台，固定料斗，下部挂串筒，保证砼浇注时自由下落高度不大于2m，以防止砼高空落下时冲击钢筋和砼发生离析。 ⑹、准备工作完成后，由现场技术员复核墩柱模板位置并测出墩柱标高进行现场交底。报请监理工程师检查并取得同意后，进行砼浇注。混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土运输车运输，垂直运输输送泵运送混凝土入模，φ70mm插入式振捣棒振捣，确保混凝土内实外美。混凝土施工时随时注意支撑结构的稳固和模板的平整度，混凝土要捣固密实，并杜绝漏捣和过捣。混凝土拌和时添加早强减水剂，保证混凝土的和易性及早期强度的提高。混凝土的浇筑要连续进行，若发生浇筑中断，采取监理工程师同意质量保证措施或按施工缝处理。墩柱浇筑要求超高浇筑5cm，以凿除墩柱顶浮浆露出良好混凝土，混凝土浇筑过程必须有技术员及现场监理旁站； ⑺、墩柱一次灌注成型，砼浇注完成拆模后，用塑料薄膜覆盖柱身进行养护。 ⑻、主桥墩柱模板配置