1宁波万联国际集装箱投资管理有限公司宁波万联国际集装箱投资管理有限公司项目概况.docVIP

宁波万联国际集装箱投资管理有限公司 PAGE PAGE 1 宁波万联国际集装箱投资管理有限公司 项 目 概 况 2014年5月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、项目可行性分析 1 1-1 宁波物流业相关数据 1 1-2 宁波集卡车运输公司现状和特点 4 1-3 物流企业联盟探索 9 1-4 项目总体经营思想模式 10 1-5 项目公司概况 12 1-6 资源联合的必要性和条件 14 1-7 无车承运企业定位 16 1-8 投资赢利模式 17 1-9 物流联盟优势 19 二、战略规划 20 2-1 企业战略 20 2-2 品牌战略 20 2-3 市场战略 21 2-4 赢利模式战略 23 2-5 供应链平台战略 24 三、2014年目标（产值、箱量、利润） 25 四、组织和人才培养 26 4-1 组织架构 26 4-2 机构（部门）设置 26 4-3 人才培养 27 五、业务经营产品（盈利产品） 28 5-1 台温专线 28 5-2 杭绍专线 28 5-3 小箱配对 28 六、资源市场营销 29 6-1 合作车辆引进 29 6-2 资金垫付 29 6-3 专线定位 30 6-4 轮胎、配件、加油 30 6-5 政府支持 30 七、IT信息化 31 7-1 万联信息化目标 31 7-2 万联信息化进度与近期规划 32 八、企业文化 34 九、集装箱业务流转流程 35 9-1 无车承运人运营流程图 35 9-2 集装箱业务流转流程 35 十、有待解决的主要事项 42 十一、附件 43 一、项目可行性分析 1-1 宁波物流业相关数据 宁波市2013年货物运输量构成 2013年宁波港域集装箱吞吐量情况表 2013年宁波市物流相关企业一览表 注：（1）数据不包含流通加工、包装服务企业； （2）“*”仅统计法人机构，不包括分支机构； （3）数据来源：市工商局。 近五年我市集装箱运输车辆区域分布（辆） 2013年宁波市集卡车数量12554辆，占宁波市营运货车数量比为15.36%，集卡车载重吨位为384791吨，占宁波市营运货车载重比为50.45%。 2013年宁波市内外资物流企业注册资本统计表 注：（1）以上剔除了没有注册信息的企业1605家，其中，外资企业1337家，内资企业268家； （2）数据来源：市工商局。 2013年宁波市内资物流企业注册资本统计表 注：1434家分支机构无注册资本信息 1-2 宁波集卡车运输公司现状和特点 1、企业规模小； 2、小业主多： 单车承包挂靠经营方式； 3、企业管理缺位：经营缺少战略定位、企业没有战略方向、企业没有核心竞争力； 企业网络差、缺少人才、组织管理职能弱； 4、效能差、效率低：净利润率3-5%、创新进步能力太低，投资资源浪费； 5、大客户公平合作签约能力差、国际招标及国内大企业合作能力差； 公平性差，没有定价权、话语权，控制力弱、事故担当能力不足； 企业经营实力不强； 6、经营单一，没有物流网络、物流链及供应链延伸服务； 7、无序竞争:竞争加剧、混乱，用工成本增加，增值税执行规范，车辆欧Ⅳ排放,车辆超载、物流企业组织化、网络化差，企业越来越难生存； 8、油价不断上涨，是成本的主要成分,运费收取时间长，延伸至3-4个月,运价，服务没有统一标准，按5年折旧，无利润可计（折旧每月约5000元）； 9、A2牌照司机难招（平均工资8000—10000）外地（省）司机占近100%，管理困难； 10、宁波港业务增速放慢，业务竞争加剧,卡车约65%每周业务饱和度不到5天，纯集卡企业购车80%，仓储物流企业10%，货代企业6%，货主企业4%，90%集卡车无法保持业务量； 1-3 物流企业联盟探索 1、集装箱联盟； 2、双重甩挂运输专项联盟； 3、内陆无水港联盟； 4、仓储堆场联盟； 5、多式联运联盟； 6、城市配送联盟； 7、海运订舱联盟； 8、临港产业供应链联盟； 9、物流行业投资管理基金联盟； 10、物流公共信息平台联盟。 1-4 项目总体经营思想模式 1、无车承运项目经营思想： 无车承运（Broker）区别传统的有车承运，是指自身没有运输车辆（或只有少量车辆或共同投资），主要依靠货源组织、委托拥有车辆的承运企业完成运输，并创新业务，产生更大超越一般运输的利润空间。无车承运商需要有强大的组货能力，完善的网络化物流运营经验和信息化管理水平。 美国：罗宾逊全球物流 CHRW （C.H. Robinson world