2012届湘教版新课标高中总复习(第1轮)地理：模块2必修2第3章第4课_交通运输布局及其对区域发展的影响 .ppt

【解析】 本题以山区和平原商业网点示意图为切入点，考查交通运输对商业网点的影响。从题干可知：①山区居民区和商店多沿公路和河流分布，平原地区居民区和商店主要分布在公路两侧；②山区居民区和商店数量少、密度小，平原地区居民区和商店数量多、密度大； 第三章 交通运输布局及其对区域发展的影响 第4课 模块二 必修二 区域产业活动 考点1 交通运输与聚落 1．交通运输方式及布局变化对聚落空间形态的影响 (1)交通运输方式及布局的变化对聚落形态的影响 (2)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例： 交通运输时代 城市的区位和分布 举例 帆船运输、 驿道运输时代 城市多建在河流汇合处或大道会合处 淮阴、扬州、济宁、邯郸 公路运输、 铁路运输时代 在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线出现一批城市 石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡、株洲 (3)交通线的发展变化不仅会带动聚落空间形态的变化，而且交通线的兴衰会影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。 2．交通运输方式对城市分布的影响 (1)城市分布的趋势是向交通方便的位置集中，在不同交通运输时代，城市形成的区位有所不同。一个地区的主要交通线的变化，也会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。如下表： 主要运输方式 聚落位置 举例 古代 北方 陆路交通 陆路干 道附近 丝绸之路上的城市、邯郸 南方 水运交通 临水分布 扬州、苏州 现代 铁路 铁路沿线 郑州、石家庄、徐州、日照 公路 公路沿线 海运 沿海港口 高速公路、航空运输时代：沿高速公路枢纽、公路沿线和航空港分布。 (2)内河航运与城市的分布 河流对城市的形成与发展具有运输与供水两大功能。世界上一些主要河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向河流的下游，河流越开阔，城市也越密集。（见下表） 河流 功能 城市区位 区位优势 举例 运输 沿 河 设 城 河流的起 点和终点 河流上游水道太窄或有急流等水运障碍，货物在此转运 江西赣州市等 河流汇合处 有大量人流、物流在此集散、中转 宜宾、重庆、武汉等 河口处 河海联运 上海、广州、加尔各答等 过河点 水陆交通便利，人流、物流集中 伦敦、布达佩斯、金边等 【例1】 在古代，我国主要的交通工具是南船北马。据此回答(1)～(2)题。 (1)下列关于我国古代聚落分布与形态的叙述，正确的是(　　) A．北方聚落多沿陆路干道呈带状分布 B．南方聚落多沿河流呈团块状分布 C．在北方古代两条驿道的交点处往往发育为城市 D．北方没有沿河设置的城市 (2)古代我国南方聚落多临水分布，主要是为了(　　)　　 ①方便取水 ②利于航行 ③军事防御 ④利于城市规划 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 【解析】 (1)古代我国北方城市多为团块状，南方城市多沿河道呈带状分布，这与地形、河流等因素有关。在交通方式上，北方驿道交点或南方沿河地区交通便利，易形成城市。 (2)临水分布有利于聚落取水、运输和军事防御。 答案：(1) C　(2) A 解答此类题首先要对我国不同区域的自然地理环境有所了解，我国水资源分布南多北少，故而南方河流多，北方河流少，因此出现南船北马的交通工具差异。因自然环境不同，使得城市的分布也发生了差异。而城市的布局不光与交通运输条件相关，也与其他的一些因素相联系。 规律技巧总结 变 式 训 练 1 读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市，D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。据此回答(1)～(3)题。 变 式 训 练 1 (1)如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，最先连接哪两个城镇较为合理( ) A．A—E B．C—D C．A—C D．都一样 变 式 训 练 1 (2)当上述铁路修通后，D、E、F三个乡镇哪个经济发展最快？为什么？