常宜特殊季节监理细则.docx

冬、雨、高温期施工监理实施细则、 PAGE 1 常州至宜兴高速公路上跨新长铁路桥梁工程 监理实施细则 （冬、雨及高温期施工） 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章） 专业监理工程师 总监理工程师 日 期 冬、雨及高温期施工监理实施细则 一、编制依据 1、 常州至宜兴高速公路跨新长铁路立交桥施工设计图 2、《公路工程施工监理规范》 (JTG G10-2016)； 3、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2017）； 5、 《公路养护安全作业规程》 （JTG H30-2015）； 6、 《公路工程施工安全技术规范》 （JTG F90-2015） 7、.《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2011 2 8、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－2012） 9、 常州至宜兴高速公路上跨新长铁路立交桥工程施工监理项目CY-YX1(ST)标段委托监理合同、批准的监理计划及批准的施工组织设计文件； 二、适用范围 本细则适用于常州至宜兴高速公路上跨新长铁路立交桥工程监理项目CY-YX1(ST)标段监理人员对冬、雨及高温期施工质量、安全的监督控制，并作为本标段监理人员监理工作的操作性文件，望各位监理人员认真学习，掌握各工序质量、安全控制要点及验标要求。  一、工程概况及专业工程特点 （一）工程概况 常州至宜兴高速公路起自常州西绕城高速鸣凰枢纽，经武进进高新区预留走廊向南跨越太滆运河、南环线，在袁家塘东侧跨越溧漕河，避开花园村、毛墅村，先后跨越X203、新长铁路，经圩田村东侧向南继续布线，在陆圩村以西与锡宜高速交叉设置万石枢纽，线路全长17.712km。 常州至宜兴高速公路上跨新长铁路桥梁总长为549m，桥梁分幅设置，双向2%横坡，左幅起点桩号为K14+669.307，终点桩号为K15+218.907，孔跨布置为3×40m（先简支后连续小箱梁）+3×22m（现浇箱梁）+3×(4×30m)（先简支后连续小箱梁），其中上跨新长铁路采用3×40m的跨径组合。 （二）本工程风险分析与特点、难点 1）由于本工程跨新长铁路，临近铁路两侧，22#-23#施工难度和安全风险较大。 2）、本标段墩柱在2.0～13.3m之间，规格尺寸多、外观要求高，质量控制难度大。施工存在高空作业，安全风险高。 3）、冬天温度较低，混凝土浇筑完成后表面容易受冻，严重的会开裂、冻坏，强度无法达到设计要求，钢筋焊接在低温环境下容易造成质量受损，达不到设计抗拉要求。 4）、雨期施工，混凝土浇筑时坍落度变大，影响混凝土强度。 5）、高温天气施工，混凝土表面容易失水，造成混凝土难以振捣或表面开裂，强度无法达到设计要求，影响混凝土质量。 二、监理工作流程： 钢筋、模板和混凝土施工监理工作流程 监理工作 施工程序 控制要点 基底处理 监理复检 测量放样定位 混凝土垫层 监理复检 监理验收 钢筋绑扎 原材料检查合格，钢筋规格、长度、根数、间距、焊接质量 监理验收 模板安装 检查轴线位移、尺寸、标高、垂直度、平整度 监理旁站 检查混凝土坍落度、混凝土试块 混凝土浇筑 混凝土养生脱模 监理检查 监理检查 外观检查、成品测量 资料整理、质量评定 三、监理质量控制要点： （一）一般规定 1）冬、雨期及高温期施工，应根据季节性的特点和施工地域的水文和地质情况制定合理的施工方案和施工组织设计。 2）施工期间，应根据当地气候的特点做好相应的施工准备工作。 3）冬、雨期及高温期施工，应做好临时排水工作，并与永久排水设施衔接顺畅。 4）应通过各种信息渠道及时掌握气温、雨雪、风暴、汛情等预报，做好安全防范工作，避免灾害和事故发生。 5）施工操作人员应按劳动保护规定，采取防护措施。 6）施工中的材料和工艺应符合设计及本规范的要求。 7）冬期施工期间，基础的地基(永冻地区除外)，在施工时和完工后，均不得受冻。 （二）冬期施工质量控制要点 冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃ 1、钢筋混凝土工程施工质量控制要点 （1）钢筋的焊接、冷拉技术要求 1）焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃ 2）冷拉钢筋时温度不宜低于-15℃，当采取可靠的安全措施时可不低于-20 （2）混凝土配