东海大桥2000t预制箱梁滑移运输工艺研究.pdf

2005年4月 April 第2期(总86) JOURNAL WAYENGINEERINGSOCIETY NO.2 文章编号:1006-2106(2005)02-0019-04 东海大桥2000t预制箱梁滑移运输工艺研究 沈阳云 “郑 机 “ (’中铁大桥局集团四公司，江苏 南京 210031;z中铁大桥局集团有限公司，湖北 武汉 430050) 提要:上海深水港工程东海大桥70m预制箱梁，单片梁重约2000t，采用滑移方式经横移、纵移将箱梁移运出 海。箱梁滑移采用MGB高分子聚合材料与镜面不锈钢板结合面作为滑移面。介绍箱梁滑移运输方法和相应的 技术措施。 关键词:预制箱梁;滑移;施工 中图分类号:U443 文献标识码:A 1 工艺概况 2 纵横移施工方法及工艺要求 东海大桥非通航孔上部结构为预制简支转PC。连 2.1 滑道平面布置 续箱梁结构方案，有70m预制箱梁310片，60m预制 箱梁360片。预制箱梁为单箱单室直腹板结构，梁底宽 70m箱梁在预制台座上预制完成，经横移并移上 7.25m，梁面宽15.25m，三向预应力体系，70m箱梁单 纵移滑道，再经过纵移移到箱梁出海栈桥，分栈桥上横 片梁重约2000t。箱梁预制场设置于离桥位处约 移到达 “小天鹅”起重船起吊所要求的位置。每片箱梁 2530km的浙江嗓泅县沈家湾岛，预制箱梁采用高位 累计横移距离约为110.0m，最大纵移路程达652.1m. 预制法在沈家湾岛预制基地生产，经横、纵移将箱梁移 滑道平面布置见图to 运至箱梁出海码头，大型海上起重船起吊、运输架设。 2.2 滑道结构设计 预制场内没有大型卢重设备，梁体在预制场采用滑移 方法运输。 每道滑道承受的移动集中荷载约为500t，每块滑 二二二二二二-二 ， 66.5 b石S 图I 70m箱梁移梁滑道布置图(单位:m) .收稿 日期:2004-07-28 沈阳云 教授级高级工程师 男 1965年4月出生 20 铁 道 工 程 学 报 2005年4月 板作用面积为900mmx400mm,滑道分硬地基区和软 千斤顶调整，使得前后纵移台车与分栈桥上横称滑道 弱地基区两种结构设计。硬地基区滑道基础直接支承于 对齐。 中等风化岩岩面上，软弱地基区滑道基础采用祖.5m 3 滑移工艺研究和试验 嵌岩钻孔桩，上部结构为跨度L=12m的普通钢筋混凝 土连续矩形梁，梁高2.6m，梁宽1.2m. 3.1 箱梁滑移方案的提出 滑道结构为混凝土基座上设置厚35mm钢板，钢 板宽50cm，顶面和侧面均铺设镜面不锈钢板，顶面为 重达2000t的70m预制箱梁，需从预制台座移 滑移面，侧面为滑移台车导向。伸缩缝处设契形钢板， 运到箱梁出海码头，最大移运距离达760m。箱梁移动 以减小伸缩缝间隙。滑道不平整度要求不大于3mmo 时，四个支承点高差不得大于3mm, 纵、横移方案选择，研究了辊滚小车方案、辊轮小 2.3 滑移台车设计 车方案及滑动摩擦方案，滑动摩察方案有青铜基表面 箱梁滑移台车分横移台车和纵移台车两种。纵移 与不锈钢板