贵广铁路某隧道开挖技术交底.doc

技 术 交 底 书 编制单位：xx铁路xx标段第一项目部 主送单位 一项目部各架子队 编号 QDK项目名称 隧道开挖技术交底 日期 xx 交底内容： 一、双侧壁导坑开挖法 先开挖隧道两侧的导坑，及时施作导坑四周初期支护，必要时施作边墙衬砌，然后再根据地质条件、断面大小，对剩余部分采用两台阶或三台阶开挖。该方法主要应用于Ⅴ级围岩浅埋、偏压地段及 = 4 \* ROMAN IV级围岩片压段。 1．双侧壁导坑法施工工艺 施工工艺流程见图1。 2．双侧壁导坑法施工工序 施工工序见下图。 2.1．⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。⑵机械开挖①部，人工配合整修。⑶必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。⑷施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆（管），安设I18横撑。⑸安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 2.2．⑴在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，人工配合整修。⑵必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。⑶导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。⑷接长型钢钢架和I18临时钢架，安装锁脚锚杆（管），根据实际地质情况，必要时安设I18横撑。⑸钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 2.3.在滞后于②部一段距离后，机械开挖③部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同①。 2.4.在滞后于③部一段距离后，机械开挖④部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同②。 2.5.⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。⑵机械开挖⑤部，人工 配合整修。⑶喷5cm厚混凝土封闭掌子面。⑷导坑周边初喷4cm厚混凝土，架立拱部型钢钢架，安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 架立周边钢架，必要时设底部横撑施作锚喷支护 架立周边钢架，必要时设底部横撑 施作锚喷支护 依次开挖⑤⑥⑦部 喷砼封闭掌子面，施作锚喷支护，闭合成环 开挖⑧部，接长临时钢架，拆除下部横撑 拆除临时钢架（5～6m），浇筑仰拱 浇筑填充混凝土 浇筑二次衬砌 施作防水层 监控量测 开挖②部，进尺同钢架间距 清理掌子面，测量放线 开挖①部，进尺同钢架间距 开挖③部，进尺同钢架间距 喷砼封闭岩面 喷砼封闭岩面 施作洞身锚杆 施作洞身锚杆 架立钢架、临时钢架及横撑 架立钢架、临时钢架及横撑 锚喷支护，闭合成环 施作超前支护、注浆 监控量测 监控量测 锚喷支护，闭合成环 开挖④部，进尺同钢架间距 超前地质预报 图1 双侧壁导坑施工工艺流程图 2.6.⑴在滞后于⑤部一段距离后，机械开挖⑥部，人工配合整修。⑵喷5cm厚混凝土封闭掌子面。 2.7.⑴在滞后于⑥部一段距离后，机械开挖⑦部，人工配合整修。⑵喷5cm厚混凝土封闭掌子面。 2.8.⑴在滞后于⑦部一段距离后，机械开挖⑧部，人工配合整修。⑵隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。⑶接长Ⅰ18临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。⑷拆除下部横撑，安设型钢钢架仰拱单元，使之封闭成环。 2.9.⑴根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架及上部临时横撑。⑵利用仰拱栈桥灌筑 eq \o\ac(○,Ⅸ)部边墙基础与仰拱混凝土。 2.10.灌筑仰拱填充 eq \o\ac(○,Ⅹ)部至设计高度。 2.11.利用衬砌模板台车一次性灌注 eq \o\ac(○,Ⅺ)部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。 3.施工要点 （1）侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑断面宽度一般为整个断面的1/3； （2）两侧壁导坑超前中部10~20m，可独立同步开挖支护，中部采用台阶法开挖，保持平行作业； （3）导坑开挖后应及时进行初期支护及临时支护，工序变化处之钢架（或临时钢架）应设置锁脚锚杆，并尽早封闭成环。 （4）中部开挖时由于开挖跨度大，断面形状扁平，应在拱部支护完成后设临时竖向支撑，以减少拱顶下沉； （5）根据监控量测信息，初期支护稳定后拆除临时支护，一次拆除长度不超过10m，并注意加强监控量测； （6）临时支护拆除后应及时施作仰拱和二次衬砌； 4.施工注意事项 （1）小炮开挖或人工开挖，应严格控制装药量； （2）施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整提供依据。 （3）临时支架及横撑均采用热轧轻型工字钢； （4）台阶长度施工时可根据施工机械、人员安排等情况进行调整。各部工序间隔距离可根据现场施组安排自行拟定，但不宜太长。 5.施工安全和环境保护 （1）开始施工前，必须对施工工艺中存在的危险源进行辨识和安全危险评估，编制安全管理实施方案，并制定相应的应急预案； （2）施工过程中必须对施工人员加强安全技术交底，在推广新技术和使用新型机械设备时，应对员工进行再培训和安全教育； （3）进洞人员必须戴好安全帽，进洞作业人员应佩戴防尘面具。