谷城至竹溪高速公路某合同段挡土墙技术交底.doc

· 技 术　交　底 书 单位：xx高速发展路桥有限公司 编号： 主送单位 路基施工队 第　1　页 　共 5 页 工程名称 挡土墙 日 期 年 月 日 交底工序 交底人 一、工程概况 xx至xx高速公路xx合同段起讫桩号K128+984.979～K140+620总长11.6公里。设计标准：双向四车道，设计车速为80公里/小时，路基宽度整体式为24.5m；分离式宽度12.25m。本标段共挡土墙分为路堑矮墙、衡重式路肩墙、仰斜式挡土墙及路堑挡土墙 二、施工工艺流程图如下： 测 量 放 样 测 量 放 样 基 坑 开 挖 基底承载力检测及处理 碎 石 垫 层 墙 身 支 砌 挡 墙 自 验 报监理工程师检验 交 验 质 量 监 督 检 查 小 组 监 理 工 程 师 路基挡土墙施工工艺流程图 施 工 准 备 场 地 清 理 编制： 复核： 技 术　交　底 书 单位： xx高速发展路桥有限公司 编号： 主送单位 路基施工队 第　2　页 　共5页 工程名称 挡土墙 日 期 年 月 日 交底工序 交底人 交底内容： 三、施工方法 1、测量定线 （1）根据施工设计图纸，准确计算挡土墙的轴线位置，然后上报测量监理工程师认可。 （2）按测量监理工程师认可后的轴线资料进行轴线放样，并测定出边线，同时需引桩便于校核，并上报监理工程师。 （3）根据已放出的挡土墙轴线，准确测定出挡土墙边线和原地面标高，经核查无误后上报监理工程师认可后方可开挖基坑。 2、基坑开挖：放样图经监理工程师批准后，采用挖掘机开挖、自卸汽车配合运输，人工清基坑，为防止扰动持力层基底预留20cm采用人工开挖找平。在开挖过程中对基坑进行标高、平面尺寸、位置的检查，尽量避免人为的错误。对特殊地段的基坑进行特殊处理，报监理工程师检验，或按监理工程师所指定的方法进行处理。合格之后准备下道工序。 3、基底处理：对于基坑底部的积水要排除干净，如果基坑底部的土质不合格，满足不了基底设计承载力的，要进行基底碎石换填。基底清理完毕，经过自检合格后，报请驻地监理工程师检查验收后，方可进行下道工序的施工。 4、挡墙的施工 挡墙支砌：基坑经监理工程师检验合格后进行挡墙支砌, 支砌必须符合相关规范、标准及谷竹高速公路总监办《监理计划》的相关规定和要求。砌筑要求分层错缝，砂浆饱满，严格控制砂浆配合比及砌体的石料规格、支砌工艺、砂浆强度。支砌过程中，随时进行砂浆强度、平面位置、顶面标高、断面尺寸、底面标高、表面平整度及外观检测， 确保砌体支砌分层错缝、坐浆挤浆、砂浆饱满无空洞，砂浆强度符合规定。支砌时分层平砌，各层高度大致相同，镶面石二顺一丁排列，上下层砌缝错开距离不得小于8cm。沉降缝两边勾缝须对应 吻合，不能上下错开，无论从上到下还是从里到外都成一条直线，缝宽一致。在支砌过程中，用面坡架、背坡架衡量施工，挡墙支砌完工后，对规范要求检测各项指标进行自检，自检合格后报请监理工程师检验。 5、墙背的回填： （1）墙背在回填之前，应对施工时带进的土石等杂物进行彻底的清理，墙背的回填必须等砂浆的强度达到70%以上方可进行分层填筑夯实。采用透水性良 好的材料进行回填，压路机能够到达的地方每层摊铺厚度不大于30cm，压路机不能到达的地方采用手扶式打夯机进行分层压实，每层厚度不得超过15cm。不论采用何种方法填筑都必须严格分层填筑、分层压实、逐层检测压实度，上 一层压实度检验符合要求后报监理工程师检验，合格后方可进行下层填筑。 （2）对于回填区域，在回填施工前进行现场复查，对墙脚有明显汇水和积水的地 编制： 复核： 技 术　交　底 书 单位： 编号： 主送单位 路基施工队 第　3　页 　共 5 页 工程名称 挡土墙 日 期 年 月 日 交底工序 交底人 交底内容： 方，根据现场具体情况采取排水设施，保证底部排水畅通，并上报监理。 （3）墙背回填，按规定在旧填方或挖方上设台阶，台阶宽度及高度根据现场实际情况而定。 （4）墙背回填建立相应的台帐，落实专人负责监督检查回填质量 （5）为了便利大型机