铁路客运专线施工与技术.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 竣工后的长枕埋入式无碴轨道 五、铁路客运专线无碴轨道施工技术 * 目前我局参加了哈大客运专线3标（DK579+140－ DK926+560，线路全长345.596km ）、京沪高速铁路 JHTJ-6标(DK1203+180－DK1211+595全长8.415Km）和 石武客运专线（河南段）SWZQ-7标段（DK850+281.45 －DK914+043.945，正线长度63.762km）的施工，并取 得了突破性的成功。 随着国家对铁路投资的增大，我们将面对铁路客运 专线市场的更大的机遇和挑战，我们将依托现有的项 目对客运专线施工技术进行系统的总结,加大了科技攻 关力度，系统安排铁路客运专线和高速铁路的科研课 题，将对客运专线施工技术中未涉及到的的路基、隧 道、特种桥梁、铺轨、高速道岔及电气化系统及相关 技术进一步深入的研究，尽快形成具有一航局特色的 客运专线施工技术体系，达到国内领先的水平。 六、我局铁路客运专线施工技术及发展展望 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 三、铁路客运专线桥梁施工技术 纵列式 横列式 * （3）确定梁场的规模 梁场的规模主要根据其所需要的生产能力确定。 生产能力与梁场供应范围、制架梁工期、架梁进度 及施工总工期来确定。 包括： 制、存梁台座的数量 钢筋加工区的规模 拌和站的规模 材料场的大小等。 （4)梁场施工和移梁设备的选型 （5)混凝土的施工和养护方法的确定 三、铁路客运专线桥梁施工技术 * 箱梁的模板施工 钢筋吊装入模 端模封堵 三、铁路客运专线桥梁施工技术 混凝土灌筑 * 箱梁的蒸养 箱梁的存放 三、铁路客运专线桥梁施工技术 * 2、箱梁运输及架设 （1）箱梁架设施工方法 箱梁架设有两种施工方法： 龙门吊机直接提梁上桥 运梁车直接到梁场装梁，通过便道运至架桥 机下（待架孔位）进行架设。 （2）架桥机类型 架桥机的种类较多，大致归为三种形式： 步履式架桥机 导梁式架桥机 运架一体式架桥机 三、铁路客运专线桥梁施工技术 * 三、铁路客运专线桥梁施工技术 运架一体式架桥机 导梁式架桥机 步履式架桥机 * 箱梁的架设主要控制点： （1）认真进行设备选型。 （2）箱梁架设前，应根据架桥机的操作规程编 制详细的施工组织设计、施工工艺和安全操作细则。 对于特殊部位箱梁的架设，需有针对性地制定 详细箱梁的架设工艺以保证架梁地安全。 三、铁路客运专线桥梁施工技术 * 三、铁路客运专线桥梁施工技术 龙门吊提梁 运梁平车运梁 架桥机架设箱梁 * 据不完全统计，我国客运专线隧道的修建数量将超过1000km。 武广客运专线 165km 甬温福厦 280km 京沪高速 15km 石太客专 76km 郑州西安客专 74km 武汉合肥 80km 武汉成都 300km 四、铁路客运专线隧道施工技术 4.1我国客运专线隧道的概况 * 4.2铁路客运专线隧道施工方法 1、客运专线隧道的分类 序号 类别标准 线 别 1 200km/h客运专线 城际客运系统 2 200km/h近期客货共线 胶济、遂渝、徐郑 3 250km/h近期客货共线 石太 4 250km/h近期双箱运输 甬温福厦、合武、合宁 5 350km/h客运专线 京沪、武广、郑西 四、铁路客运专线隧道施工技术 * 序号 类别标准 单线 双线 1 200km/h客专近期客货共线 52.86m2 85.8m2 2 200km/h客专近期双箱运输 56.67m2 92.94m2 3 250km/h近期客货共线 58m2 90.16m2 4 250km/h近期双箱运输 58m2 95.06m2 5 350km/h客运专线 70m2 100m2 四、铁路客运专线隧道施工技术 2、我国客运专线隧道内净空面积 四、铁路客运专线隧道施工技术 * 传统矿山法 隧道施工方法 山岭隧道 施工方法 浅埋及软土 隧道施工方法 水底隧道 施工方法 矿山法（钻爆法） 掘进机法 新奥法 地下连续墙法 盖挖法 明挖法