河塘、暗塘回填施工方案.doc

河塘 暗塘回填施工方案 一．工程概况 本标段桩号为K0+750~K1+265.368全长515.368m本标段有河塘沟渠若干。填料采用70㎝碎石回填 再用60%灰土回填至整平路基标高、取土为为外购土。石灰产地为溧 二．施工前的准备工作 本标段导线点、水准点复测工作已结束。施工组织机构及人员配置、机具设备、测量仪器、试验仪器已准备完毕（见附表）6%灰土标准试验已批复，进场的石灰、石子达到规范要求。 三．施工方案 1、河塘排水 因本标段河塘多为荷塘，且业主将涉及到的荷塘全部征用，故暂不考虑淤泥堆放场地，河塘与附近的同心河相距不远，河塘排水直接排至同心河下游中。 2、河塘填方施工 本工程因地处京杭运河西侧、沿线地势较低洼，大部分为河塘淤泥质土和耕植土，清除后再进行河塘处理和回填方，故填方量较大，路线全长500多米范围内路基填方总量为46632.8m3,其中河塘处理采用碎石土回填至常水位，其余路基段采用6%石灰土回填。填方来源于外购土方， （1）施工时，采用自卸汽车从外购取土坑运抵施工现场，并将土运至河塘段，用推土机粗平，人工精平，最后用振动式压路机碾压，施工中严格控制填料的含水量，使其符合设计要求。 （2）河塘填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。土的可溶性盐含量不得大于5%；550℃ （3）河塘填筑分层平行摊铺，最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10 （4）为保证河塘边部的强度和稳定，施工时超宽50㎝填土压实，严禁出现贴破现象。 （5）为了减少路堤路段在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保压实度。 （6）为了使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量，在标准化作业的基础上，将各施工段划分为四个作业区段和七个施工工艺流程。（见下页图） （7）在整个河塘填筑施工中，应严格控制“五度”，即宽度、坡度、平整度、填筑高度、重点是密实度。 （8）压实标准 压实标准（重型击实标准） 填挖类型 路床顶面以下深度 （㎝） 压实度（%） 机动车道 非机动车道及人行道 填方 0-80 96 93 ＞80 94 90 挖方 0-30 96 93 注：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范围内土压实度不低于表列挖方要求。 （9）铺土 采用机械铺土。本工程采用摊土机进行摊铺。摊铺时将已备好或现运至工地的土，按要求厚度均匀摊铺在路槽内，并利用摊铺机的轮胎将铺匀的土排压一遍，以达到密实度大体一致(经排压后的摊铺厚度应通过试验确定)。一般推土机排压一遍后，土的虚铺厚度为压实厚度的1．1～1．2倍。 （10）整平 将拌和好的混合料，用人工按设计要求的纵横断面进行粗平，然后用推土机整平 石灰土施工工艺流程图 铺石灰取土场取土运输 铺石灰 取土场取土 运输 拌合 拌合 石灰消解或磨细生石灰粉 石灰消解或磨细生石灰粉 运输 运输 加水、检查、含水量 加水、检查、含水量 初步找平 初步找平 检查调平整型 检查调平整型 稳压 稳压 找补、整形 找补、整形 复压 复压 碾压 碾压 终压 终压 养生 养生 a、把拌和好的混合料， 以人工用木平耙或其他工具，起高垫低进行粗略平整，横向符合路拱要求，纵向无起伏波浪，然后用推土机自一侧边缘逐次排压至另一侧边缘，排压１～2遍，即可达到初步稳定。 b、找平前，负责找平的人员应将已排压好的作业段进行全面检查，如边线、中线的位置和标高、摊铺宽度和厚度，以及拌和质量等。对于超高加宽部位的单向横坡，更应详细检查。经检查符合要求后再开始找平。 c、在找平工作中，为使纵横断面都能很好的达到设计要求，细平前先放好平桩，然后用路拱板在适当的桩位上(约20米)，作出标准断横面，或在横向作出3～5点标高，挂线找平，然后撒上石灰作为找平的标志，推土 d、推土机找平分两次进行。第一次为粗平，第二次为细平。先从中间开始下正铲，两次下斜铲，其角度视路拱横坡大小而定。在找平时，根据事先标好的标志进行工作。初平(粗平)后推土机将普遍排压一遍。经再次核对标高无误后方可进行细平。细平下铲与粗平相同，但必须细致铲高垫低至符合要求为止。 e、经过机械排压3～4遍(包括整平时排压)，石灰土即达到一定的密实度。精平后的预留高度，一般如实压后的厚度为20厘米时，预留高度1～3厘米即可。 （11）碾压 a、石灰土成型后应及时碾压，最好当天碾压成活。在碾压前检查含水量是否合适，若水分较小时，应酌情补水，若水分过大要进行晾晒，总之必须在最佳含水量下碾压到要求的压实度。根据以往我们多年的施工经验，石灰含水量偏差过大时碾压，是很难达到规定压实度。压路机碾压方法。按照“先轻后重、先边缘后中央”的原则，先从路的一侧边