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PAGE PAGE 24 新建xx至xx铁路xx标段 xx高速公路立交桥 施工组织设计 （DK69+238.7=K146+383.2） xx铁路工程指挥部 xx xx高速公路1#立交桥施工组织设计 一、工程概况 (DK69+238.7=K146+383.2)立交桥为3孔25m预应力混凝土箱梁桥，桥全长81.06m。桥墩采用三柱式圆墩，墩径1.3m，桥台采用桩柱式桥台，全桥采用钻孔灌注桩基础，桩径均为1.5m。半幅桥面宽14.5m，全桥桥面连续，仅在两侧桥台各设一道伸缩缝。桥址底层上部为第四系上更新统风积黏质黄土，厚7.5～10m，下部为第四系中更新统风积黏质黄土，厚度大于35m。本段场地具IV级自重湿陷性，湿陷土层厚度约18～22m。 二、编制依据 《xx高速公路上跨xx铁路立交工程施工图》 《xx铁路XPS-1标段平面图》 《xx铁路XPS-1招标文件》 《xx铁路XPS-1投标文件》 《桥梁上部结构参考图》 《公路工程预算定额》 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路路基施工技术规范》（JTJ033－1995） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004） 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 《公路工程技术标准》(JTJ B01-2003) 《工程测量规范》(GB 50026-93) 国家、交通部、陕西省有关安全、环境保护、水土保持等项法律、法规、规划、条例等。 施工调查报告 其它资料 三、编制原则 根据实际情况，结合中铁三局xx铁路工程指挥部的经营生产工作指导方针，确定编制原则为： 临建布局合理、美观，创安全文明工地； 方案优化、先进，措施全面到位，措施与制度并举； 注重三超前即：“思想上超前、认识上超前、工作上超前”。 精心筹划，节支降造。 四、施工方案及方法 1.施工顺序 施工准备梁场建设箱梁预制公路运营安全防护半幅路面结构层挖除桩基施工墩柱施工台帽处防护开挖台帽施工盖梁施工运梁轨道箱梁架设桥面系及附属施工路面施工通车、另半幅桥施工。（详见施工工艺流程框图） 2.工期安排 具备开工条件后，计划施工工期：2009年3月10日～2009年9月31日，施工周期为205天，具体情况如下（详见工期安排横道图）： 2.1 施工准备 2009年3月10日～2009年4月30日； 2.2 梁场建设 2009年5月10日～2009年5月31日； 2.3 梁板预制 2009年6月1日～2009年7月10日； 2.4 公路运营防护 2009年5月5日～2009年5月15日； 2.5 路面结构层开挖 2009年5月16日～2009年5月18日； 2.6 桩基施工 2009年5月17日～2009年5月22日； 2.7 墩柱施工 2009年5月23日～2009年6月5日； 2.8 台帽开挖防护 2009年5月17日～2009年5月26日 2.9 台帽施工 2009年5月22日～2009年5月30日 2.10盖梁施工 2009年6月3日～2009年6月8日； 2.11轨道施工 2009年6月5日～2009年6月10日； 2.12 梁片架设 2009年6月15日～2009年6月20日； 2.13桥面系及附属施工2009年6月21日～2009年7月20日； 2.14路面施工至通车 2009年7月21日～2009年7月31日； 2.15另半幅桥施工至通车 2009年8月1～2009年9月30日； 3.劳动力、机械配置 设置独立施工队，施工队配备60人，其中钢筋工10人，普工15人，模板工10人，混凝土工8人，张拉班5人，领工员2人，技术员2人，质检员1人，安全员1人、试验员1人，钻机司机1人,司机4人 主要机械配置表 序号 机械名称 单位 数量 1 旋挖钻机 台 1 2 挖掘机 台 1 3 砼罐车 台 2 4 砼搅拌设备 套 1 5 钢筋加工设备 套 2 6 预应力设备 套 2 7 吊车 台 2 4.施工用水、用电 施工用水：采用水车从当地供水点将生活和施工用水运至施工现场蓄水池。 施工用电：从地方采用T接点引入或自备发电机供电。 5.施工便道及场地布置 利用既有乡间公路结合新建临时便道。整个施工场地在铁路路基红线内，里程DK68+900、DK69+300处至下穿立交桥布设两处临时施工现场。详见“施工场地平面布置图” 6.施工方案、方法及工艺 6.1施工准备 我公司选派长期参加高等级公路桥梁施工且具有丰富经验和良好信誉的专业化施工队伍负责施工，同时配齐配强各类施工技术管理人员。各种施工机械设备检修完好后方可进场。做好材料调查工作，真正做到“货比三家”，