高速公路施工钢筋保护层控制措施.docVIP

高速公路施工钢筋保护层控制措施 一、管理措施 (一 所有现场施工管理人员首先从思想上充分重视钢筋保护层 厚度控制的重要性, 切实采取有效措施, 加强混凝土结构钢筋保护层 厚度施工管理,努力提高混凝土钢筋保护层厚度合格率。 (二 建立钢筋保护层厚度技术交底制度, 质量管理人员要对不 同构件的钢筋保护层厚度做好技术交底, 明确控制范围, 合理安排各 工种的施工顺序。同时严格执行 “ 首件工程示范制 ” ,加强自检,过程 纠偏, 如果过程中发现保护层合格率偏低时, 要召开专题会进行总结, 找出问题的根源,解决问题,指导后续施工。 (三 加强一线工人的思想教育工作, 让一线操作手从思想真正 认识到钢筋保护层的重要性,提高他们的技术、业务水来。同时要对 一线工人进行考核,做的好的重奖,提高他们的工作积极性,做的不 好的视情况进行教育、处罚或调整岗位。 二、通用施工措施 (一垫块的质量控制(常见细石混凝土 (1应具有足够的强度、不易破碎、耐腐蚀,尺寸符合要求。 (2与混凝土结合良好,有接近的涨缩性能,与钢筋连接简单, 能自锁,不脱落。 (3色泽与混凝土一致或接近,体积尽量小。 (4不同的施工部位使用不同尺寸的垫块。 (5垫块的数量应满足求,垫块的纵横向间距控制在 100cm 左 右,不宜过大也不要太小,当钢筋直径较小时应适当加密垫块。 (6梅花形保护层垫块采用创新的 “ 点接触 ” 替代传统的