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基桩静载检测技术应用分析与异常探讨詹俊宇 东莞市建设工程检测中心广东东莞523809 【摘 要】通过多年桩基静载检测经验，总结出静载检测的技术要点和 异常情况的分析处理，为更加客观有效的判定基桥单桥承载力提供参考。 【关键词】堆载法；承载力特征值；检测平台 1、 前言 随着国民经济的快速发展，建筑业方兴未艾，高层建筑成为城市发展的 缩影。桩基础作为高层建筑基础的一种重要型式，正得到越来越广泛的应用。因 此，基桩检测尤为重要。目前，静载检测试验是当今公认的检测基桩承载力最直 观、最可靠的方法。 静载试验是指在桩顶部逐级施加竖向压力、竖向上拔力或水平推力，观 测桩顶部随时间产牛的沉降、上拔位移或水平位移，以确定相应的单桩竖向抗压 承载力、单桥竖向抗拔承载力或单桥水平承载力的试验方法。 2、 静载检测特点 2.1优点：试验操作过程比较简单且在确定单桩极限承载力方面，试验 结果最为准确、可靠。 2.2缺点：劳动强度大，危险性高，测试人员持续工作时间长，容易产 牛疲劳；影响测试工作的因素较多，需要提前做好检测准备和检测预案。 2.3检测目的：验证桥基的承载能力，是否满足设计要求，并对设计理 论、设计方法进行优化调整，并验证桩基施工质量，从而确保桩基的承载能力满 足设计要求，保障了上部结构的稳定性。 3、 静载检测分类 静载检测方法可分为慢速维持荷载法和快速维持荷载法：慢速维持荷载 法主要是预压、加载分级、测读时间、判稳标准、荷载的维持、终止加载条件, 加载关键是当受检桩沉降速率达到相对稳定标准时，才能加载至下一级。快速维 持荷载法宜在有成熟的地区经验的场地使用，检测过程与慢速法大致相当，但每 级加载时间与慢速法略有不同，只需达到收敛标准且每级荷载维持吋间不少于1 小吋。 4、静载检测要求 4.1抽检数量：单位工程内同一条件下，静载试验抽检数量不少于总桩 数的1%, 口不少于3根；工程桩总桩数在50根内，不应小于2根。 4.2检测方案：建设方、设计方、监理方、施工方应按照《建筑桩基检 测技术规范》的相关要求供挑选定，主要有以下几种待选桩情况：(1)施工质量 有疑问的桩；(2)设计方人为重要的桩；(3)局部条件出现异常的桩；(4)低应 变检测为三类桩等。 4.3最大加载要求：为设计提供依据的静载试验，应加载至基桩破坏; 为工程验收而进行抽样检测的静载试验，最人加载量不应小于单桩竖向抗压承载 力特征值的2倍。 4.4检测间歇吋间：桩的施工过程中不可避免地扰动桩周土，降低土体 强度，引起桩的承载力下降，随着休止吋间的增加，土体重新固结，土体强度逐 渐恢复提高，桩的承载力逐渐增加。受超孔隙水压力消散速率的影响，砂土中桩 的承载力恢复随时间增加较快且增幅较小，粘性土中则较慢且增幅很大。因此, 在进行单桩承载力检测吋，对预制桩不应少于桩周土体强度恢复或基本恢复的时 间，对于饱和粘性土，不宜少于25d；对于非饱和粘性土，不宜少于15d；对于 砂土，不宜少于7d；对于粉土，不宜少于灌注桩应满足桩身混凝土养护所 需要的吋间及桩周土体强度恢复所需要的吋间，宜为成桩后28天。 4.5堆载要求 压重堆载不得少于预估最大试验荷载的1?2倍；压重应在试验开 始前一次加上，并均匀稳固放置于平台上。 安装堆载时应规范进行，当预制块配重堆放层数超过4?6层后， 应保证每2层向内缩进1块配重，逐渐收缩，使得堆载重向中心靠拢，堆载高度 宜控制在10米以内。 上下层预制块配重应相互搭接、错位安装，每一层都必须变换排 放顺序和方向，使得整个压重平台的每层配重交接成一个整体。 压重平台堆载吊装现场应在四周拉上警戒线，设置安全警戒区域， 放置警示牌，严禁闲杂人等进入，堆载吊装人员应做好安全防护措施，避免出现 人员损伤事故。 4.6检测平台搭建要求 千斤顶的中心(或合力中心)与被检桩中心必须保持在同一条轴 线上。 受检桩、基准桩与支墩边的相关要求详见下表 基准桩的设置：基准桩应没有被接触或遭到破损的危险，不受试 桩及压重平台支墩周边土下沉的影响。基准梁的一端应固定在基准桩上，另一段 应简支于基准桩上。 位移传感器的安装：在被检桩顶直径方向对称安装4个位移传感 器。固定和支承位移传感器的夹具和基准梁在构造上应确保不受气温、振动及其 他外界因素影响而发生竖向变位。 5、设备选择及安装 静载检测主要检测仪器有静载测试仪、千斤顶、电动油泵、油路、分流 器、位移传感器、压力传感器、钢梁、基准梁、基准桩、表座、垫板、试块等, 相关仪器的使用期需在标定有效期内，具体数量和型号规格应根据试验荷载和工 程情况确定，各类检测设备选用标准及作业要求如下。 5.1主次梁选用标准 压重平台反力装置的结构主要为钢梁，分为主梁和次梁。钢梁--般采用 以下几种截面型式(详见图1)：①工字形；②组合工字形；③箱形。经