高墩大跨工桥梁车桥耦合振动模型试验分析.docx

.._ι Model Model Test on Vehicle-Bridge Couped Vibration for the Long--span Bridge with High--pier A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Zheng Liang Supervisor：Prof．Song Yifang Chang’an University,Xi’an，China 论文独创性声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名：论文作者签名： 冯毳幻，瓦 知f知f年6月牛日1年‘月牛日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名： 南 2。，／年6月垆日 导师签名： ～ 扣||年6其吁El ……… 摘 摘 要 随着我国公路交通事业的快速发展，高墩大跨的连续梁桥和连续刚构桥在我国得到 了广泛应用，特别是在西部沟壑地区，这种桥型以良好的跨越能力和较好的经济性，往 往成为首选方案。对于这类桥梁的车桥耦合振动问题目前主要采用实桥试验和有限元数 值方法进行研究，然而采用模型试验的方法对公路高墩大跨桥梁车桥耦合效应的研究很 少。鉴于模型试验具有，经济性好、针对性强、数据准确等特点，有必要对车桥耦合振 动模型试验的方法进行研究。 本文依托交通部西部科技项目：“高墩大跨桥梁车桥耦合振动及其影响分析研究 的“车桥耦合振动模型试验研究子题，以模型试验为出发点对车桥耦合振动问题进行 了分析和探索，坚持理论与实际相结合。以陕西某高墩大跨刚构-连续梁组合体系桥为 实桥，以相似原理和量纲分析为基础，确定模型设计中必须遵循的相似准则，并且根据 模型桥与实桥的静动力相似关系设计了1／20的大比例尺模型桥，同时设计了模型桥的静 动力试验方案。 根据模型桥的车桥耦合试验特点，使用有限元数值方法对模型桥进行分析，主要分 析：模型车静止于模型桥的不同位置对桥梁频率的影响；定位激扰力作用下车桥耦合振 动系统的响应；模型车以不同速度通过模型桥时车桥耦合振动系统的响应。同时在实验 室对模型桥进行静力试验，测试各控制截面的挠度和应变。动力测试主要测试模型桥的 自振频率、振型、阻尼比等动力特性，并测试模型车静止于模型桥的不同位置对桥梁频 率的影响以及定位激扰力作用下车桥耦合振动系统的响应。结合有限元数值分析结果和 实测结果，对车桥耦合振动时桥梁频率变化进行了分析。 为了使有限元数学模型与实际模型更好的结合起来，使用ANSYS的优化分析功能， 并对基于实测值的车桥耦合有限元模型修正方法进行了研究，同时使用静载试验中测得 的挠度和动力试验中的测得的频率作为状态变量，构造目标函数对车桥耦合振动有限元 模型进行了修正。 关键词：车桥耦合振动； 模型试验； 连续梁桥梁； 连续刚构桥梁； 有限元模型修正 AbstractWith Abstract With China’S rapid development of road transportation，high-pier and long-span continuous beam bridge and continuous rigid frame bridge have been widely applied in our country．Particularly in the western gully region，this bridge often becomes the preferred solution because of its strong span ability and economy．To the research of vehicle-bridge coupling vibration for this type of bridge，we mainly use real bridge test and the finite element numerical method．However,there is little research to veh