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支架施工悬臂桥梁0号块裂缝的预防和控制措施 朱君林 江苏交通工程咨询监理有限公司 210004 【摘 要 】本文结合江苏省常州市武进大桥o≠≠块施工，为防止o≠≠块产生施工裂缝，所采取的一些针对性措施 【关键词 】支架施工 悬臂桥梁 0号块裂缝 分析控制 一 、 引言 力，当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。 随着我国交通工程建设的发展，大跨径预应力混凝土连续箱梁的 (四)支架模板变形引起 的裂缝 应用越来越广泛，支架法施工悬臂桥梁是悬臂浇注和支架施工的有效 由于支架竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应 结合，也是比较新颖的施工工艺和工法，对于工期比较紧、先成桥 力，超出混凝土的抗拉强度而导致结构开裂。 和开河的项 目比较适用，但如何有效防治悬臂桥梁O#块经常出现的裂 1、 支架竖向支撑及横向固定不牢固，在混凝土浇筑完成后，支 缝等质量通病，也是大家面临的新 的课题。 架发生不均匀沉降及发生水平位移，则混凝土在强度形成过程中会出 武进大桥主桥O#块长22ITI，底板宽8m，项板宽16m，直腹板形 现裂缝 。 式，高 6．31I]，中间设联系中横梁，底板成抛物线状上拱，设计要求 2、 模板支撑不牢固或对拉镙丝强度不足。在混凝土浇筑过程中 分 2次浇注成型，砼总量 56oms 出现胀模等现象，导致混凝土出现裂缝。 二、常见的裂缝种类及产生的原因 (五 )施工工艺质量引起的裂缝 混凝土表面裂缝产生的原因比较复杂，有的甚至是多种因素互相 施工质量的控制，是确保混凝土质量合格的重要保证，必须要严 作用的结果，但每一道裂缝均有其产生的一种或多种主要原因。对于 格按照国家有关规范、技术标准进行施工和监理，是保证结构安全耐用 0号块而言，在拆模后混凝土表面容易产生裂缝的主要原因及影响因 的前提和基础，根据裂缝出现的部位和走向，裂缝宽度因产生的原因不 素，大致可分为以下几种类型： 同而异，比较典型且常见的如下： (一)荷栽引起 的裂缝 l、 混凝土保护层过厚，或乱踩己绑扎的上层钢筋，使承受负弯 1、 设计阶段有关应力状态未计算或漏算，特别是钢筋设置偏 矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂 少，或应力集 中部分钢筋遗漏 。在 0号块上支座的钢筋网片是施工重 直方向的裂缝 。 点 2、 混凝士振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导 2、 施工时块件顶部随意增加或改变施工荷载，导致块件 内部出 至钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点。 现裂缝 。 3、 混凝土搅拌、运输时间过长，使水分蒸发过多，日I起混凝 3、 局部集中力的作用点，如竖向预应力筋开洞处，有的0号块 t塌落度过低，使得在混凝 主体积 上出现不规则的收缩裂缝。 在腹板部位还有横 向预应力筋，并在腹板处留有张拉孔，拆模张拉 4、 混凝土初期养护时急剧干燥，使得混凝土与大气接触的表面 后，很容易沿着开洞的某一角度产生裂缝 。 上出现不规则的收缩裂缝 。 (二 )温度变化引起 的裂缝 5、 用泵送混凝士施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水 温度变化是产生 0号块表面裂缝的主要原因，混凝土具有热胀冷 泥用量，或因其它原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量 缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形， 增加，使得混凝土上出现不规则裂缝 。 若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝 L抗拉强度 6、 混凝土分层或分段浇