先张法预应力混凝土简支梁施工技术与质量管理.pdf

先张法预应力混凝土简支梁施工技术与质量管理 预应力混凝土可看作是一种预先储存了足够压应力的新型混凝土材料，能减 少构件截面，显著降低构件自重占全部设计荷载的比例，增大桥梁的跨径；同时 能节省钢材30 ％～40 ％，且为现代装配式构件提供了最有效的接头和拼装手段。 先张法制造工艺是将预应力筋用夹具临时锚固在张拉台座上，张拉至设计应力； 然后立模浇筑混凝土，待混凝土达到规定强度时，逐渐将预应力筋放松，使其回 缩，通过预应力筋与混凝土的粘结力使混凝土构件获得预压应力。先张法可利用 M O 大吨位千斤顶及超高压电动油泵实现整体张拉与整体放张施工工艺，采用长线台 C G. 座批量生产，实现工厂化生产管理，极大地简化了施工程序、节省了施工时间。 N O 本文结合云南某高速公路空心板梁预制厂对先张法预应力混凝土简支梁 L (25～31m)的施工作一简要阐述。 ． U H 1 施工准备 Z 1 ．1 地基要求 W. W W 本公路位于山岭重丘区，预制厂受地形条件限制，布置在直线段路基上。因 路基设计纵坡较大，场平时半挖半填，为防止台座不均匀沉陷，故要求地基压实 网 度≥0 ．95 。张拉台座采用墩式与传力柱式相结合的形式。 龙 1 ．2 张拉台座的施工及质量控制 筑 张拉台座虽是临时设施，但其质量的好坏决定着空心板的预制质量。为满足 施工进度与质量要求，预制厂采用长线台座，长度为 lOOm ，共四条台座。‘由 于传力柱较长且是主要受力构件，全部张拉力均由传力柱及两端重力式墩锚承 担，所以它必须有足够的强度和刚度。计算依据是以设计的最大张拉力(533t)乘 以抗滑移安全系数1．5，抗倾覆安全系数2 ．0 。台座刚度对预应力的影响较大， 若刚度不够，台座变形较大，预应力损失也较大。为此要求空心板预制前先在台 座内放一束钢绞线，取最大张拉力，对张拉台座及钢横梁进行荷载试验，当强度 和刚度满足要求后再投入使用。 台座底模的优劣直接影响着预制梁的尺寸和外观。在进行台座底模施工时， 需严格控制其宽度、平整度和顺直度。张拉台座面层采用6mm 钢板与台座内埋 件焊接，每18m 设一条伸缩缝。在台座侧面沿纵向预埋[6．3 槽钢，内置φ60mm 高压塑料管，使空心板侧模与台座侧面紧密结合而不致漏浆，防止腹板底部混凝 土出现麻面。台座底模亦可做成水磨石面层，施工时可根据现场条件及投资预算 M O 进行比较后选择使用。 C . 1 ．3 张拉机具的选择与使用 G N 根据设计张拉力及伸长值