山区高速公路沥青路面病害产生原因及对策.pdfVIP

山区高速公路沥青路面病害产生原因及对策 李 小 东 摘 要：通过对某高速公路路面病害基本情况的调查，分析了路面病害形成的原因，提出了科学合理的修补方法和注意 事项，解决了山区高速公路路面修补的困难问题，从而确保行车安全。 关键词 ：山区，高速公路 ，病害 ，修补 中图分类号：U416．217 文献标识码 ：B 重庆地处西部山区，温暖湿润 ，雨量充沛，具有春早夏长、秋 明对路面的简单修补已达不到预期效果，需要认真分析，采取切 雨连绵、多雾特点。重庆高速公路属于典型的山区高速公路，路 实可行的措施。 面病害的产生发展在西部山区具有典型性。现针对某高速公路 3 路面病害调查以及原因分析 的情况作一简要分析。 3．1 路面横向开裂 1 高速公路路面概况 路面横向开裂是一个 比较普遍的病害，在全线主、超车道都 该高速公路于2002年上半年建成通车，路基宽度24．5m，双 有出现 ，其中一些裂缝已经采用乳化沥青进行 了封闭处理，但在 向四车道，为沥青混凝土路面。原设计路面结构采用 15am沥青 调查中发现又有一些新的横向裂缝出现。横向裂缝表现形式主 结构层，半刚性基层厚度为50am，路面总厚度65am。 要有以下两种：1)单一的反射裂缝；2)横向开裂并伴有支裂缝，但 2 路面病害基本情况 是裂缝周围并没有出现沉陷以及唧浆的反射裂缝。路面出现横 经过几年的运营后开始出现路面纵横向开裂、龟裂、网裂、沉 向裂缝主要 由以下两个方面的原因造成：1)由于路面基层裂缝 自 陷、局部桥面铺装破损等病害，且病害主要集中在左幅的北碚至 下而上反射而来；2)在填挖交界处以及桥台搭板末端、涵洞两端 北环段。由于水损坏严重，重货车通行较多，沥青路面病害还在 由于不均匀沉降导致路面横向开裂。 进一步发展，且病害发展有加快加剧趋势，特别是局部小修较多 3．2 路面纵向开裂 的路段，路面质量 已大幅度下降，甚至已威胁到通行安全。这说 纵向裂缝普遍存在，无论是在路基挖方、填方还是半填半挖路 段都有出现。其中绝大多数裂缝 已经采用乳化沥青进行了封闭 1)施工前，务必作好交通组织和安全文明施工准备，预防出 处理，但是在调查中发现又有一些新的裂缝 出现 ，说明病害仍在 现交通堵塞和一切安全事故。2)沥青路面开挖前，做好路面现场 进一步发展。根据调查，路面产生纵向裂缝主要是 由于以下原因 的调查与检测工作，由于设计前检测与施工时的路面状况可能存 造成的：1)由于在轮迹带附近处路面在行车荷载的重复作用下 因 在差异，再与项 目业主代表、监理、施工单位技术负责人一道 ，按 层间粘结差及基层板体性较弱产生的疲劳开裂，挖坑调查的结果 照设计文件的要求 ，共 同确定开挖的范围和深度；必要时设计代 表明这种裂缝已经发展到了基层。2)出现在高填方路段 以及半 表同时参加。3)路面宜采用大型铣刨设备开挖 ，人工进行清理的 填半挖路段，由于填方路堤的工后沉降、不均匀沉降等原因导致 方式进行；开挖过程中，注意对临近路面的保护工作，以保证未维 路面出现纵 向裂缝 。 修的路面在施工过程中不被破坏。4)做好路面排水工作，在路面 3．3 龟裂 开挖以后，如果未能在下雨之前完成路面维修 ，宜在开挖 的位置 龟裂是裂缝进一步发展的结果。病害大多呈零星断续分布 ， 做好排水通道，以避免路面受雨水浸泡，影响路面结构强度。5) 通常和沉陷等病害一起出现，渝合高速公路的龟裂主要以纵向轮 开挖过程中，注意环境保护，严禁将废弃料乱丢乱扔，弃料应及时 运出公路路界外，保持维修现场的整洁。6)采取单幅全封闭的施 迹处龟裂、松散型龟裂等形式出现。出现龟裂 的主要原因是因为 工方式 ，对其他社会车辆采取单幅双向通行临时控制。每一封闭 层间粘结差、沥青混合料抗疲劳性能较差或基层板体性较差导致