桥梁整体顶升技术在湖州南林大桥整体顶升施工中的应用.pdf

梁整体顶升技术在湖州南林大桥整体顶升施工中的应用 交叉 ，分东西弯道，均 由7跨 16m带悬挑整体空 一 就是桥将上海梁(桥天梁演的整建从筑体原物顶移标位升高吴工程正有菊限公司上，海市200336) 心板梁桥组成，弯道半径为90m，超高段坡度为 顶升至规定标高。一般 4％，超高缓和段坡度为 1．5％～4％，北引桥单幅 适用于 以下几方面：一 宽度为 10．5m。 是建成年代较近，结构 南引桥横坡为 1．5％，宽度为20m，为7跨 16m 完好的桥梁 ；二是桥梁 带悬挑整体空心板梁组成。 著名建筑物 ，属保护范围不宜进行拆除 ；三是由 引桥每两跨设置一道伸缩缝 ，靠桥台最后一 桥下航道不能满足净空要求，为了节约资源 ，避 跨单独设置伸缩缝。 投入大量资金重建，可采用桥梁顶升的技术进 南林大桥总长度为 16m×7(北引桥)+132m 改造。顶升后的桥梁将保持原貌和原结构形式 ， (主桥)+16m×7(南引桥)=132m，桥梁总面积达 影响桥梁的正常使用，节约了大量人力、物力和 7216m，其中主桥初步估算约 5000t。 力。与重建相比，能有效缩短建设工期 ，减少建 下部结构，主桥为桩柱结构，有承台。引桥均 垃圾及污染 ，为城市发展带来较大的经济效益 有桩基，其中南引桥为三柱盖梁结构 ，北引桥因上 社会效益 。 下行分叉，采用二柱盖梁结构。 根据桥梁结构形式和施工工艺，可以分为分 主桥桥面标高 (吴淞高程系)为 11．200m，跨 顶升和整体顶升两大类。分段顶升是把桥梁分 中连续梁底标高为 9．500m，最高水位4．000m， 若干段落 ，逐步对每个段落进行顶升 ，其施工过 常水位2．750m，最低水位 2．400m，净空为6．750m 不需同时装配大量机械设备，能有效节约成本 ， 左右 。 施工工期比整体顶升长，控制每段顶升难度也 因此该桥在顶升过程中具有如下施工特点和 高；整体顶升不需将桥梁分段 ，用大量的设备整 难点： 将桥梁顶升 ，原结构作为一个整体构件，其顶升 (1)顶升重量大。主桥为3跨连续箱梁，主桥 位后整体性比较好，但所投入的设备较多。施工 重量即达 5000t。南引桥 7跨 ，北引桥又分东西 案设计应根据桥梁的结构形式 、整体强度 (刚 引桥各 7跨，跨需顶升设备、施工人员较多，给顶 )、地理位置 、现场施工条件 、经济投资 比较等 升点的选择及布置增加了难度。桥梁顶升托换体 种因素综合选定。 系多样化 (随桥墩结构形式及尺寸等的变化而相 浙江南林大桥主桥 由东南大学设计，引桥 由 应变化 。 州市水利水电勘测设计院设计。 (2)顶升面积大。在面积达 7120m 范围内实 主桥结构形式为3跨连续箱梁 ，计算跨径为 现同步或分步顶升 ，要求桥面不裂、不倾斜 ，这对 m+60m+36m，桥面净宽为 2m(人行道 )+16m 大面积多点同步控制设备的精度要求较高。 廷车道 )+2m (人行道 )，设计荷载为汽车 一20 (3)顶升高度较大。顶升循环次数多，临时垫 ， 挂车 一100，桥面纵坡2．5％，横陂 1．5％。 块使用多，这对反力支撑体系的强度、刚度及稳定 北侧引桥与 G3l8国道交接处形式为 Y字形 性的设计要求较高。顶