峰高二号桥吊装方案.doc

PAGE PAGE 6 xx县峰xx二号桥T型梁 转运和吊装方案 一、工程概况： xx县xx路H标段峰高二号桥工程位于K4+576.824~K4+617.176处，跨度为30米T梁，梁高度2m,T 梁共计18片，第一次进行左幅吊装施工8块，待左幅完工后再进行右幅10块梁的施工。 、梁重 本桥T梁分中梁和边梁两种，其中中梁体积稍大，现按中梁计算梁的重量。 混凝土：体积*混凝土密度=28.61*2.45=68.664吨 钢筋：按设计图一片梁的钢筋重：9.567吨，考虑所占混凝土体积，钢材密度按7.8*103计算，则9.567*（7.8-2.40）/7.8=6.623吨。 一片梁总重：68.664+6.623=75.287吨。 （二）、吊机选择： 现拟分别用两台吊车进行吊装，考虑吊车在起重过程中的不均衡系数对梁重进行安全保证，按1.2的系数进行考虑，加上吊车吊钩重量（按100吨吊钩考虑吊钩重：1.017吨），则单侧梁重应为： （75.287+1.017）*1.2/2=45.8吨 按上述所计算的梁重和现场工作面的距离，对应起重吊车的技术参数选用吊车： 1、吊运T梁至托板车验算：根据现场情况，由于是在预制场吊装，起重幅度在4米范围可以满足吊装需要，根据起重机械QY70K（70T）（两块配重）的技术参数，在5米工作幅度和11.2米的伸臂范围内的最大起重量为47吨，大于计算的45.8吨的计算梁重，满足起重要求。采用两台QY70K（70T）（两块配重）吊车进行吊运至托板车后运输。 2、T梁的吊装验算：运梁车运送T梁至吊装现场，根据最长伸臂12.8米，最大工作幅度7米进行计算，先选用QY100K（100T）（19.2吨平衡重）的技术参数进行验算，在7米工作幅度和12.8米的伸臂范围内的最大起重量为47吨，大于45.8吨的计算梁重，满足吊装要求。采用两台QY100K（100T）（两块配重）吊车进行吊运至托板车后运输。 三、施工准备 1、成立T 梁吊装领导小组 组长李行洋，负责T 梁吊装全过程的领导工作，协调业主、监理和供电局停电，对桥梁吊装的工程质量和安全负总责。 副组长徐刚，专职负责T 梁吊装领导工作，对桥梁吊装的工程质量和安全负具体责任。 副组长吴江石，负责T 梁的放线，吊装过程中的临时加固和焊接。 副组长张哲均，负责T 梁吊装过程中的技术指导，对T 梁吊装过程中的质量和安全进行监督，确保T 梁吊装的质量和安全。 组员陈福银，负责T 梁桥台的支座测量放线。 组员蒋建，负责T 梁吊装过程中的交通管制和后勤工作。 2、主要吊装设备和工用具： A、70 T吊车两台：型号为QY70K，最大起重量为70T. B、100T吊车两台：型号为QY100K,最大起重量为100T. C、大型运输车1辆:功率为380马力。 D、钢丝绳：选用绳纤维芯6×3743㎜钢丝绳，生产厂家：贵州钢丝绳厂，抗拉强度为1670MP1800MP. E、T梁专用工具一套。 F、链条式紧线器10根（大型构件加固专用） 3、主要人员配备： A、成立T梁专项吊装组，由徐刚统一指挥。 B、陈才万、系吊装工程准备，现场作业指挥第一责任人。 成员：xx C、主机吊装、运输小组： 组长：xx（主机驾驶员） 副组长：xx（主机驾驶员） 成员：xx 4、辅助人员和设备准备 A、电焊机3台，焊工3名，杂工3名（用于工装架和T 梁横隔板钢筋焊接）。 B、临时交通管制4人。 C、120KW发电机一台（用于为3台焊机提供电源），人员1名（用于发电机值班）。 D、支座安放2人（1人用于活动支座的活动不锈钢板安装，配钻子和手锤，1人用于支座安放）。 E、直径48mm,壁厚3.5mm钢管250－300m，工人4人（用于T 梁的临时支撑和焊接临时梯）。 5、场地准备： 根据现场T梁预制场、桥台和运输路线的具体情况，在桥台和旧桥之间回填一场地以满足吊装的需要。在填筑时埋设三孔Φ1500mm作为临时过水用,每孔涵管长19m，吊装完毕后挖除所填河道土石方量。涵管平整场地时考虑运输车通行路线的纵横坡度和宽度，其最大纵坡控制在1%以内，横坡不得大于0.5%，顶面行车宽度为8m。其平整路线和断面高程如图所示（图六、七）。在左幅8片梁吊装完成后，对所填河道进行清除。 6、吊装时间：暂定于2008年10月19日—22日，具体吊装时间提前2天通知业主和监理。 四、吊装程序：T 梁起吊装车（安装滑动支座）—运输—吊装就位—焊接。 1、T 梁起吊装车： 采用两台QY70K全液压汽车起重机装车。T 梁起吊时，吊车与T 梁，吊车与运输车辆的平面位置（详附图二）。 2、T 梁运输：T