现浇箱梁模板与支架的设计及施工质量控制方案.doc

PAGE PAGE 6 现浇箱梁模板与支架的设计及施工质量控制方案 HJ匝道桥第一联至第三联箱梁为11跨，为单箱单室现浇后张法预应力混凝土连续箱梁结构，梁高2.4m，两侧悬臂均为2m，桥宽8.5m。第四联至第六联13跨，为单箱单室普通钢筋混凝土连续箱梁结构，梁高1.6m,两侧悬臂为2m,桥宽8.5m。 1. 施工方案选定????  根据以往施工经验，结合箱梁的实际尺寸，模板及支架施工方案选定如下。 支架采用满堂式轮扣支架。支架基础分层夯实整平，采用石屑处理30cm，横铺槽钢，用砂座实。立杆纵横向间距90cm，横杆步距120cm。轮扣支架立杆底部底托板，顶部加顶托。纵向Ф50钢管三根为一组，间距80cm，顶托上面横向分布10cm×10cm方木，间距20cm，方木上钉木胶板（厚1.8cm)作为底模。翼板和侧模采用6cm×10cm方木钉成框架作为支撑；框架间距0.5m，钉4.5×8.5㎝方木，其上再钉1.8㎝厚木胶板作为侧模和翼板的底模。箱梁箱室空间较小，混凝土浇筑后内模拆除困难，采用1.5cm厚木胶板配一定的方木作为内模，混凝土浇筑后不再拆除。考虑到横梁、边腹板处自重较大，考虑到支架的整体稳定性，在纵向每4.5m设通长剪刀撑1道，横向每隔3跨布置剪刀撑l道。为便于高度调节，每根立杆顶部配可调顶托、底托，可调范围30cm 例：第四联 箱梁一联长80m，墩柱直径1.5m，立杆共设91排： 即：0.9m×91=81.9m 2. 支架验算 轮扣（自锁式）式、钢管脚手架由立杆、横杆、斜拉杆、过渡杆组成。由于设计和制造的特点，自锁式钢管脚手架与轮扣式钢管脚手架可以十分方便地互相混合使用；由于结构简单，操作方便，工效高，目前应用比较广泛，但现在国家和建设部还没有制订相应的规范和统一的计算方法，实际施工中可依据轮扣式支架的试验数据、生产厂家技术资料并按有关规定或参考扣件式钢管支架的计算方法进行检算，支架杆件允许荷载可参见《建筑施工脚手架实用手册》的有关规定，见下表所示： 立杆设计荷载（轮扣（自锁式）式、碗扣式）： 序号 立杆步距（m） 立杆允许荷载（KN） 1 0.6 40 2 1.2 30 3 1.8 25 4 2.4 20 横杆设计荷载（碗扣式）： 序号 杆件类型 跨中最大允许集中荷载Pmax（KN） 跨中最大允许均布荷载Pmax（KN） 1 0.9m横杆 4.5 12.0 2 1.2m横杆 3.5 7.7 3 1.5m横杆 2.5 4.5 4 1.8m横杆 2.0 3.0 5 2.4m横杆 1.5 1.6 横杆的允许最大挠度f ≤1/ 150L （L 可调支座、可调上托、钢模板支撑允许最大荷载P≤50kN，实际检算容许承载力的取值，应经过对各生产厂家的有关技术资料复核和根据材料新旧程度才能最终确定，并取一定的安全系数，以确保支架的安全使用。2.1 荷载计算???? 模板自重：a=10KN/m； 新浇钢筋混凝土自重：c=26 KN/m3；箱梁截面积S=5.38㎡， 施工荷载：d=1.5 KN/m； 振捣荷载：e=2.0 KN/m。 q=1.2（10+26*5.38*1）+1.4（1.5+2.0）=184.76 KN/m 2.2 最大荷载处轮扣支架验算 2.2.1轮扣支架立杆受力 （1）立杆允许受力[N]计算 [N]=Φ*A*f f-容许应力值，取215N/mm2； Φ-折减系数根据λ值表得长细比λ=L/i=120/1.59=75.5 L-计算长度取120 i-钢管回转半径；根据两端连接受压而取得 i=√（D2+d2）/4 =√（4.82+4.22）/4 =1.59 轮扣立杆横断面积,取424mm2 Φ-查表得Φ=0.662 [N]= A*Φ*f =424*0.662*215 =60.4kn （2）立杆受力 按多跨连续梁受均布荷载作计算简图 R支=q*L=184.76*0.9=166.3kn N均= R支/11=15.1kn N均＜[N]，则立杆稳定。 2.2.2 10cm*10cm方木(横向受力验算) 按多跨连续梁受均布荷载作计算简图 q0=q*L/B B取9m q=184.76kn/m q0=184.76*0.9/9=18.5kn/m （1）强度验算 [δ木]=10Mpa 折减系数取0.077 Wz-抵抗弯矩,按1/6bh2计 Wz=1/6bh2=1/6*0.1*0.12=1.66*10-4 δ=a*q*L2/Wz=0.077*18.5*0.92/1.66*10-4=7.0Mpa＜[δ木] （2）刚度验算 [fc]=L/400=900/400=2.25 fc=a*q*L4/100EI a--折减系数取0.632 q--方木所受均布荷载q0