深季冻区露石水泥混凝土路面降噪、抗滑技术的应用.pdf

深季冻区露石水泥混凝土路面降噪、抗滑技术的应用 李小林，孟 鑫，周 凯 (黑龙江省公路勘察设计院) 摘 要：介绍了露石水泥混凝土路面的研究发展情况，并对其用于深季冻区路面施工后可能产生的经济及社 会效益进行 了阐述 。 关键词：露石水泥混凝土；降噪；抗滑 中图分类号 ：u416．216 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2010)08—0032—01 露石水泥混凝土路面是在面层水泥混凝土混合料铺筑 在过去的若干年中，道路工作者对水泥混凝土路面的抗 完成后 ，喷洒露石剂对混凝土表面进行化学处理，延缓表面 滑技术进行了多方面研究，提出了一些可行的施工措施。我 2 3mm厚水泥砂浆的凝结，但不影响主体混凝土的正常凝 国目前主要用于水泥混凝土路面的抗滑措施是拉毛和刻槽， 结硬化 ，当主体混凝土达到一定强度后，再用水刷洗其表面 这些措施在使用初期能满足抗滑性能的要求，但相对于水泥 进行表面除浆，露出均匀分布的2mm左右高度粗集料的表 混凝土路面较长的使用年限，这些措施难以保证道路始终具 面，这样所形成的水泥混凝土路面就是露石水泥混凝土路 有所要求的良好的抗滑品质。另一方面，我国现行的横向拉 面。 毛、刻槽技术对混凝土路面的噪声不但没有降低，反而有强 露石水泥混凝土路面是一种新型的路面形式，它具有优 化作用。 良的宏观与微观结构，露石混凝土路面除保持普通混凝土路 随着社会对公路环境噪声、不利季节公路通行能力要求 面强度高、使用寿命长、养护费用低等特点外，还具有卓越的 的提高，修筑低噪声露石水泥混凝土路面成为公路建设中的 抗滑性能、优良的减噪性能、隧道内的能见度高、优良的散光 重要课题。 防眩性能、优良的的耐磨性能、优良的排水性能等等。 3 寒区露石水泥混凝土路面研究 1 研究 目的、用途和意义 3．1 国内外露石水泥混凝土路面设计方法及现状调研 随着我国公路建设的快速发展，道路交通噪声已成为环 露石混凝土路面结构型式与普通水泥混凝土路面相同， 境噪声污染的重要来源。众所周知，传统的水泥混凝土路面 但在摊铺施工工艺方面，按照集料技术性质与经济性因素， 行车的噪声比普通沥青路面高，以致设计者在选择路面类型 可选择整层一次摊铺或两层摊铺工艺。 时，尤其在声环境敏感区，往往选择沥青混凝土路面，使得水 对于高等级公路 ，用于露石混凝土路面的粗集料，其综 泥混凝土路面的使用受到限制。而对许多地区来说 ，选用水 合力学性能要高，根据需要对最大粒径 (不宜大于25mm，一 泥混凝土路面不仅可以充分利用当地材料、降低成本，而且 般取20mm)与级配有一定的要求。 还可以促进地方产业的发展。基于我国的国情，在今后公路 如果综合力学性质高的粗集料比较丰富，则露石混凝土 路面建设中，仍将大量采用水泥混凝土路面。对低噪声水泥 路面板整个结构都可采用这种集料 ，即一次铺筑振捣，然后 混凝土路面的研究显得必要而适时。 采取相应露石工艺。 传统水泥混凝土路面在干燥条件下的抗滑性能良好 ，而 对于低交通量道路，粗集料的综合力学性质可以适当放 在雨季，其抗滑性能大大降低。尤其在冬初和春融期，路面 宽，整层混凝土板 自然也是一次摊铺。 易形成薄冰，其抗滑能力急剧下降。提高不利季节水泥混凝 对于高等级公路，如果综合力学性质高的粗集料比较 土路面抗滑能力，是深季冻区公路建设面临的重要课题。 贵，或要求表面露石颗粒粒径要小一些，则可选择两层铺筑 受气候和环境条件影响，在深季冻区应用露石水泥混凝 工艺，即表面层采用所期望露