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2014年东南大学交通运输规划与管理专业研究生入学考试试题 一、简答题(12 x 5=60分) 1、驾驶员的交通特性包括哪些内容，对道路交通安全有何影响? 2、常见的城市道路网布局有哪些类型，各有何特点?在道路交通规划中如何合理分配利用这些特性? 3、交通量的时间分布特性都有哪些?掌握这些特征对交通管理有何作用? 4、何谓时间平均速度与空间平均速度在交通!一程分析中各有何作用? 5、交通量词查包括哪些调查类型，其中分隔查核线交通量词查的目的是什么? 6、高速公路基本路段和双车道公路路段在通行能力分析方面有何异同点? 7、简要说明大型车对高速公路基本路段通行能力的影响并分析大型车换算系数的物理意义? 8、道路文通分配非平衡模型有哪些?简要说明各模型的技术特点。 9、道路交通安全评价包括宏观评价和微观评价，简要说明宏观评价的目的和力法。 10、何谓交通系统管理?举例说明交通系统管理包括哪些技术? 11、描述连续流设施的速度-密度关系模型有哪些?各模型的适用条件是什么? 12、道路交通标志有哪些主要类型，各标志有何功能? 二、计算题（4X15=60分) 1、某双车道公路路段上。A、B两点的距离是2km。有一辆测试车在上午10：00-10：04。期间经过该路段，在此期间，从八点驶入的车辆数为48辆，从B点驶出的车辆数为60辆，有6辆车超过了测试车，2辆车被测试车超过。计算上午10：00和10：04两个时刻该路段上的密度分别为多少? 2、在某一道路上有一稳定交通流，其中30%的车辆以60 km/h的稳定速度行驶，有30%的车辆以80 km/h的速度行驶，其余40%的车辆以100km/h的速度行驶。 (1)计算交通流的时间平均速度和区间平均速度。并简要说明两者之间的关系。 (2)一观测车在其中5km的路段上往返行驶12次，观测结果如下：测试车双向行驶平均速度均为70km/h,由东向西行驶时超越观测车的车辆数为38辆，被观测车超越的有21辆，在观测车由西向东行驶时，迎面相遇303辆车。应用浮动车法计算由东向西方向的交通量和速度，该速度与（1）的计算结果有怎样的关系。 3、对某路段的交通流进行观测，知其速度与密度的关系为线性关系。己知路段的阻塞密度为160辆/km，临界速度为60km/h。 (1)写出路段车流速度与密度间的数学关系式。 (2)路段的最大交通流量是多少? (3)为了使交通畅通，要求实际交通流量限制在最大流量的(}. 8倍之下，车流的密控制值是多少? 4、有优先通行权的主千道车流量为N=360辆/h，车辆到达服从泊松分布，主要道路允许次要道路穿越的最小车头时距tc=10s。求： (1)每小时有多少个可穿空挡? (2)若次要道路饱和车流的平均车头时距为t0=5s,则该路口次要道路车流穿越主要道路车流的最大车流为多少? 三、分析题(15分) 某二相位信号交叉设计参数见下表。该交叉口东西向交通量占总交通量的20%，在南北向交通流中，左、右转向率分别为40%和15%。分析该交叉口设计中存在的主要问题，如何提高其通行能力? 信号配时 车道布置 周期（s） 绿灯时间（s） 120 南北向 77 东西向 37 四、论述题〔15分) 道路交通规划是交通工程领域的重要内容之一，应用你掌握的道路交通规划的知识，结合城市道路交通建设实践，论述科学合理的道路交通规划对促进城市交通系统健康，稳定和可持续发展的重要性。