密集支撑梁、梁板条件下钢结构安装技术.docx

密集支撑梁、梁板条件下钢结构安装技术 中建八局第三建设有限公司210046 摘要：木工程基坑深度22米,其水平支撑设计采用五道混凝土梁+钢格 构柱组成+栈桥板组成；设计为钢骨混凝土柱，设计标高为J9.25?199.8米，大部 分钢骨柱位于支撑梁及栈桥板的正下方，无法直接采用汽车吊或塔吊进行安装。 钢柱截面型式为H钢，十字型钢，构件质量大、施工作业面小、现场条件复杂； 只能选取采用水平运输及垂肓起重相兼备的机械进行钢结构安装。 关键词：钢结构；重型叉车；水平运输；起升安装 1工程概况 南京金融城地块三标工程项目占地面积约4万m2,总建筑面积 254500m2o其中一幢为建筑高度200.3m、建筑面积为64253m2的45层写字楼， 釆用钢骨混凝土框架■核心筒结构形式，地下室4层，平面布置为外部框架柱， 内部为核心筒结构，平面尺寸长52.2米，宽度26.1米。大楼为钢筋碗框剪抗震 墙结构，桩+筏板基础，框架柱采用钢骨柱，抗震设防为7级，楼面板为现浇殓 楼面。核心筒钢骨柱为H型钢柱，分布为?4至6层，每层16根，外框钢骨柱 为十字型柱，分布为?4至13层，局部至屋面，每层17根。钢骨柱与支撑梁栈 桥板相对位置见图1,钢骨柱平面布置图见图2o 2施工方案分析 基坑采用五道水平混凝土梁+钢格构柱+栈桥板的结构形式进行水平支 撑，每施工完成一层结构就拆除一层水平支撑，钢结构安装时间段在下层结构施 工完成，其上层水平支撑破除清理完成之间。由于基坑深度深，面积大，其水平 支撑基坑的梁及用于施工的栈桥板设计非常密集，且与大部分钢骨柱垂直方向冲 突，无法采用塔吊或汽车吊装直接进行吊装。经综合比对各种方案，地下室部分 的钢骨柱只能采用重型叉车进行水平方向的运输及安装。 3施工方法 3.1施工总体安装流程 结合工期要求及现场施工实际情况，确定图3流程： 图3钢柱安装流程 3.2钢结构分段设计 根据地下室楼层标高及支撑梁高度及钢结构设计规范，深化设计对钢柱 进行分段处理，由于每施工完成一层结构才能拆除下一道支撑梁，深化设计钢柱 为一层一节。十字型钢柱型号为BH900*300*50*50, H型柱型号为 BH250*250*30*30,十字型钢柱重量远大于H型钢柱，设备起重选型按较重的十 字型钢柱。钢结构深化设计分段见表 表1钢结构深化设计分段 钢柱顶部四面翼缘板上设置四个吊装耳板，便于汽车吊吊运，与运输方 向垂直的两侧翼缘板上设置四个耳板，位于钢柱高度方向二分之一处，便于重型 叉车叉运。 3.3重型叉车选型 地下室钢柱单件最大重量为6.877吨，第一节柱与筏板标高一致，其余 楼层钢柱分段为位置位于楼板面上1.3米，叉车受力不低于钢柱重心2.6米，即 重型叉车水平运输及垂直起重性能不小于6.877吨，起升高度不小于3.9米。通 过参数选型，现场支撑梁标高核对只能采用最大起重为8吨，起升高度为3米的 重型叉车。重型叉车选型参数表。 表2重型叉车选型参数表 3.4钢结构安装 1、重型叉车行走路线 根据现场施工进度安排，支撑梁破除清理后立即进行重型叉车作业，避 免后期钢筋材料、脚手架材料进入现场后叉车无法行走的情况，为保证钢柱平稳 运输，在路线中高低不平的区域，布设20mm厚的钢板。优先安装支撑梁和栈 桥板下方的钢结构，其次安装其他区域的钢结构。安装顺序为：西侧钢柱rarr; 西南侧钢柱rarr;西北侧钢柱rarr;北侧钢柱rarr;南侧钢柱rarr;东侧钢柱。 2、重型叉车钢结构装车及固定 采用50吨汽车吊将叉车从栈桥板吊运至作业面层，叉车先空车行走一 次计划线路，让叉车及驾驶人员熟悉现场环境，并做好作业前的检查工作。随后， 采用汽车吊将钢柱垂直吊运至作业面层，调整角度，叉车门架作用在钢柱两侧的 四块吊装耳板，收紧门架，同时采用2t的倒链将钢柱的上端与门架成倒“V”字 型固定，避免叉车行车时道路颠簸导致钢柱倾覆。 吊运重型叉车至施工作业面 图4,吊运重型叉车至施工作业面图5。 3.5钢结构安装测量 3.5.1钢柱测量流程 钢柱进场验收rarr;钢柱底板划分中心线与标高标识rarr;钢柱底定位 轴线与标高的放样rarr;钢柱初定位rarr;钢柱精确定位rarr;首节钢柱标高校 正rarr;首节钢柱垂直度校正rarr;首节以上钢柱初校rarr;首节以上钢柱标高校 正rarr;首节以上钢柱垂直度校正rarr;整体钢柱垂直度校正rarr;钢柱焊接前轴 线及标高测量rarr;钢柱焊接后轴线及标高测量rarr;提供下节钢柱定位数据 3.5.2钢柱测量校正 1）首节钢柱安装校正。 对于每一节钢柱在安装前必须按实际情况作好安装测量标记，作为钢柱 安装测量校正的依据。 根据基坑周围布设的平面控制网，在混凝土基础面上投测钢柱就位控 制的轴线上的点，用墨斗弹成线；根据地下室部分