大跨径悬索桥施工期暂态主缆驰振控制.pdfVIP

大跨径悬索桥施工期暂态主缆驰振控制 李胜利 ，欧进萍 (1．郑州大学 土木工程学院，郑州 450001；2．哈尔滨工业大学 土木工程学院，哈尔滨 150090； 3．大连理工大学 土木水利学院，大连 116024) 摘 要 ：基于预应力索结构的静动力和瞬态分析，对东海某大跨径悬索桥施工期暂态主缆的辅助索制振参数进行 了研究，同时研究了用辅助索控制暂态主缆驰振失稳的具体方案，采用了考虑几何非线性影响的有限元数值分析研究方 法，总结了驰振及辅助索制振的研究现状，建立了该悬索桥施工期暂态主缆 一猫道系统的有限元模型，研究了辅助索位 置、布置方式和刚度大小对暂态主缆 1阶竖向振动频率的影响；研究了辅助索阻尼、刚度和个数对暂态主缆面内等效阻尼 比的影响；最后研究了辅助索控制暂态主缆驰振的具体方案。结果表明：为了提高暂态主缆 1阶竖向振动频率，辅助索应 该对称竖向布置，且增大辅助索的数 目特别是跨中设置辅助索可以较大幅度地提高该频率值；增加辅助索的直径和个数 可以较大地增加对暂态主缆的面内制振效果；在该悬索桥中跨 12分点处对称竖向布置每组由1根直径为 10mm的钢筋 组成的 11组辅助索时即可控制暂态主缆的驰振失稳。 关键词：悬索桥；暂态主缆；辅助索；静动力和瞬态分析；有限元法 ；驰振控制 中图分类号：U448．25：U443．38 文献标识码：A 主缆施工是大跨径悬索桥施工的重要 内容之一， 进行了研究；随着 CFD技术的发展，研究者开始用 CFD 施工期的主缆一般 由上百根索股组成 (图1)，每根索 技术来研究各种截面构件 的二维或三维驰振分析 j， 股又由上百根镀锌钢丝组成 。大跨径悬索桥主缆直径 收到了较好效果；大多数研究主要针对矩形截面、梯形 较大，必须在现场施工完成，且随着悬索桥跨度的增 截面、锐角三角形截面、D型截面等特殊截面进行了风 加，每束索股施工的时间越来越长，如东海某大跨径悬 洞试验或数值模拟的驰振分析 ，。；一些学者针对具 索桥主缆索股每根架设需要 5小时左右。图2为东海 体的工程结构通过风洞试验进行了一些实际工程的驰 某大跨径悬索桥主缆施工索股顺序编号，如图所示，随 振分析 ；H．G．John等 ”对倾斜缆索的驰振性能 着索股的不断施工，暂态主缆的形状不断变化，风作用 进行了研究，对缆索结构的驰振分析提供了重要参考。 下的性能也在不断变化。由于 吊索和加劲梁 尚未安 除对单根构件的驰振性能进行研究之外，近来研究者 装，猫道 尚未改吊，暂态主缆在风作用下振动幅度很 也开始对多个相邻构件的尾流驰振进行了研究u 。目 大，停工是常见现象，导致主缆施工速度很慢，如东海 前驰振研究一般针对长期受风作用的构件而言，然而， 某大跨径悬索桥平均每天施工不到一根索股，所以很 在大跨径悬索桥施工期发现：虽然成桥主缆一般为圆 有必要研究主缆施工期的抗风性能。 形截面，一般不会发生横风向驰振，然而施工期暂态主 驰振是一种发散性的自激振动，对于一些非对称 缆却并非圆形截面，在不同施工阶段截面形状各异，这 圆截面的细长结构，当风速超过某一临界值后，空气中 就有横风向驰振发生的可能性。 将产生空气动力负阻尼分量，以致振动产生后愈演愈 李胜利和欧进萍 对大跨径悬索桥施工期暂态主 烈，一直到达极大的振幅而破坏，这就是所谓的横风向 缆的驰振系数及驰振临界风速进行了研究，指出在大 驰振。在真实结构中，因为作用在结构上的流体力不 跨径悬索桥主缆的架设过程中有发生驰振失稳的可能 可能随攻角无限增大，而应受到限制，因此超过临界状 性，须采取控制措施。鉴于此，同时考虑施工可行性， 态仍能有确定的稳态驰振响应，但响应一般很大，工程 本文采用在暂态主缆和猫道间用辅助索加 以连接来抵