城市轨道交通调线调坡测量中圆隧道横断面测量方法的探讨.pdfVIP

城市轨道交通调线调坡测量中圆隧道横断面 测量方法的探讨 蒋勇 (上海市测绘院浦东分院，上海 200129) 摘 要：介绍 了城市轨道交通在调线调坡测量 中圆隧道结构横断面测量的两种不同的方法，并 以上海市轨道交通 2号 线东延伸段工程调线调坡测量为例 ，对这两种方法进行分析 比较 。 关键词 ：调线调坡 ；断面测量 ；圆隧道 ；拟合 1 概 述 为 9．6m)，曲线段每隔管片4环 (约为 4．8m)测量一 在城市轨道交通建设中，当交通桥梁、隧道等土建 个断面。 工程基本完成后，往往会发现竣工后的桥梁和隧道巾 除了上述基本密度外，还应在如下的位置加测横 心线稍稍偏离原设计位置，高程与设计值也不完全一 断面：线路的起点、线路的终点、曲线五大要素控制桩 致 ，这主要是由于在土建施工过程 中不可避免的受到 (直缓点 (ZH)、缓圆点 (HY)、曲中点 (Qz)、圆缓点 测量误差 、施工误差 、管片安装误差 以及 自身土建结构 (YH)、缓直点 (HZ))、结构断面突变点、人防隔断门 变形变位等因素的影响，如果出现中心线偏离设计值 和防淹 门、道岔岔心位置等。 超过允许范围，不能满足限界 (图 1单圆隧道建筑限 2．2 横断面测量精度要求 界、设备限界、车辆限界示意图)要求时，必须用调线调 横断面的方向应该与线路方 向(曲线地段为线路 坡的方法进行调整 ，直至满足要求。 的切线方向)垂直 ，垂直偏差应在±10以内； 测量断面点里程允许误差为±50mm之内； 测量断面点精度允许误差为±10mm之内。 2．3 横断面测量测点布设 设备限界 车辆限界 按照设计要求 ，城市轨道交通 圆隧道半径 为 建筑限界 2．750m的单圆、双圆隧道中，横断面测量测点位置布 设为：设计线路中心处的顶部和底部对应管片上；距离 管片底部 1．285ITI处对应管片上；圆心位置对应管片 图1 单圆隧道限界示意 图 上；距离管片底部 4．335Ill处对应管片上。具体如图2 所示。 在调线调坡测量 中，隧道净空横断面测量是整个 2．4 横断面测量的方法 调线调坡测量中十分重要 的一部分 ，通过隧道净空横 (1)直接测量法 断面的测量我们可以计算出隧道在竣工后实际中心线 直接测量法即直接找到设计要求的横断面测量测 与设计值之间的偏移量，并 由此可以得到隧道的建筑 点位置 ，采用极坐标的方法测出测点的平面坐标 ，该方 限界、设备限界、车辆限界是否满足设计要求 ，为下序 法的难点就是 由于现场隧道管片上并没有把要求 的测 的铺轨工作提供保障。 点位置标 出，施测时需要逐个量取测点，由于施测 的隧 道断面密度分布非常密，