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基于有限元法的DF50／160架桥机主梁优化 袁 听 (华北水利水电学院，河南 郑州 450011) [摘要] 建立了DF50／160架桥机主梁参数化有限元优化模型，通过合理的优化方案和优化步骤，对主 梁进行了弦杆型钢的优化选型与多工况下主梁构件区域加强优化，有效减轻主梁钢结构重量 16 。Mnit为 移动荷载作用下桁架式吊车梁等类似结构的优化设计提供了切实有效的思路和方法。 [关键词] 架桥机；参数化有限元优化模型；区域加强优化；多工况 [中图分类号]TH218 [文献标识码]B [文章编号]1001—554X(2008)12—0073—04 OptimizationofDF50／160typelaunchinggirderbasedonfiniteelementmethod YUA Xi“ DF50／160架桥机额定起重量 160t，原主梁钢 变化，同时因受移动荷载作用，主梁上同一位置在 结构 自重 108．4t，高度 2530mm (轴线)，主梁钢 不同工况时应力水平和变形也是变化的，即主梁每 材采用 Q235B。双主粱单边 由9节组成，包括导 节或每段的理论最优截面参数和尺寸是变化的。考 梁2节 (每节 10m)，标准节 7节 (每节 5段共 虑实际工作情况和制造工艺，主梁 (不含导梁)为 1()m)，如图1所示。为有效减轻其结构重量、减 等高，上弦杆铺设起重小车运行轨道，其每节每段 少材料成本、增强架桥机市场竞争力，应厂方要求 的截面外形高度和宽度相同 (即截面需采用相同的 及施工方提供的技术参数，运用主梁弦杆型钢优化 型钢和组合)。前支腿设置行走机构及 吊挂装置， 选型与主梁构件区域优化加强相结合的方法，在原 中支腿上部安装有主梁纵移驱动机构，过孔时下弦 有基础上建立了DFS0／160架桥机主梁参数化有限 杆与前支腿和中支腿进行相对运行，因而下弦杆每 元优化模型，进行了主梁钢结构优化，取得了良好 节每段的截面外形高度和宽度相 同 (即截面需采用 的效果。 相同的型钢和组合)。 因此，首先考虑主要工况确定主梁上下弦杆最 优的型钢截面参数，从而确定型钢型号和类别，即 弦杆型钢优化选型。然后通过多工况的计算和优 化，确定主梁弦杆和腹杆等构件必要的加强部位、 优化的加强方案和尺寸。根据同类产品的结构，主 梁截面选用 自重轻的三角形截面_1]，上弦杆采用双 工字型钢焊接，下弦杆和腹杆均采用双槽钢焊接。 弦杆截面主要参数为型钢高度、翼缘厚度、翼 缘宽度、腹板厚度。取上弦型钢高度 HUP (i= 图 1 DF50／160架桥机主梁 1，2，…7)、下弦型钢高度 KD0W，、『(i=1，2， … 7)为独立设计变量，以表征型钢型号。经统计 l 设计变量 在拟选型钢型号范围中翼缘厚度、翼缘宽度与型钢 1．1 弦杆型钢