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基于模糊综合评价的道路震害预测评估方法 赵宜宾，王艳萍，刘文堂，牛永君，黄 猛，赵永安 (防灾科技学院，河北 三河065201) 摘 要：为给震后紧急救援决策提供科学合理的依据 ，文中运用模糊综合评价的方法，以道路桥梁、 路基与路面、路边环境、公路隧道四个方面为主要因素，建立震后公路系统受损情况评价模型。通过 具体实例来对模型建立过程中的一些关键问题，比如隶属函数的确定、评价结果量化等的处理方法 进行详细阐述 ，并将评价结果与实际情况进行对比，以说明评价模型的可行性和有效性。 关键词：模糊综合评价；道路系统 ；震害评估 中图分类号：P315．952．2；X4 文献标识码 ：A Theearthquakedisasterprediction and evaluationmethod ofthehighway system basedonfuzzycomprehensiveevaluation ZHAOYibin，WANGYanping，LIUWentang，NIUYongjun，HUANGMeng，ZHA0Yongan (InstituteofDisaster—PreventionScienceandTechnology，Sanhe065201，China) Abstract：Inordertoprovideascientificbasisforthepostearthquakeemergencyrelief，anevaluationmodelofthe postearthquakehighwaysystem ’Sdamageisbuiltwithfuzzycomprehensiveevaluation．Thefourprincipalfactors： bridge，roadbedandpavement，roadsidesurroundings，androad tunnelareconsidered in theevaluationmode1． Thesolutionstothekeyissues，suchastheestablishmentofthemembershipfunctionandthequantificationofthe assessmentresult，arediscussedinmoredetailsbyanexample．Basedonthecomparisonbetweentheactualsitua— tionandtheassessmentresultofseismicdisasters，theevaluationmodelisfeasibleandeffective． Keywords：fuzzycomprehensiveevaluation；highwaysystem；earthquakedisasterassessment 引言 交通运输是抗震救灾的重要组成部分，是物资运输、救援队运送和灾民疏散的通道，地震发生后往往交 通线不同程度的受损，导致交通网络结构、性能发生明显改变，对于救灾物资运输效率有着较大的影响，因此 震后交通线的预测评估就显得十分重要。不少学者对此做了一些研究，孙振凯等 (1995、1999)在文献 [1，2] 中分别采用统计和专家调查的方式对于震后公路桥梁的损坏做了比较深人的研究；刘汝明(2002) 对于特 殊地区的公路可能受到的地质灾害及相应的预防对策进行了讨论；董清林 (2004) 分 3个方面对于地震对 公路的可能危害及相应预防对策进行 了研究；何萍(2005) 利用ArcGIS空间分析模块 中的加权距离分析 工具来进行最低成本路径的计算，并进行了实际应用；赵成刚等 (1995)[63应用神经网络对于桥梁的震害预 测工作做了比较深人的研究；姚清林 (2006)[71应用模糊评判的方法对于运输线路受损情况的评估做了一些 研究，但其对于如何给出模糊评价没有进行深人的讨论 。文中将在前人的研究基础上，结合公路系统的抗震 设计要求，采用模糊综合评价方法，对于公路系统的震后损坏指数给出一个估计。 1 道路损坏情况的多级综合评价模型 地震发生后，通往震区的道路会受到不同程度的损坏，并影响交通线的运输能力。因此研究震后的交通 运输问题时，对交通线中各段道路的损坏情况及运输功