大吨位连续钢箱梁跨多条铁路线顶推施工技术.pdfVIP

大吨位连续钢箱梁跨多条铁路线顶推施工技术 张军辉 (中铁二十二局集团公司，北京 100043) 摘要 ：大吨位连续钢箱梁顶推施工采用 多点连续顶推法，解决了对繁忙铁路干线运输干扰的 问题 ，把对 铁路运输的干扰 降到最低 。文章介绍了顶推施工工艺、关键技术和设备，为类似工程提供经验借鉴。 关键词：连续钢箱梁 顶推 法 施工技术 中图分类号：U448．215；U445．62 文献标识码：B 1 工程概况 2 施工工艺流程 哈尔滨市尚志大街至海城街立交桥 16 ～20 墩 跨多条铁路大吨位钢箱梁顶推施工工艺流程为 ： 间设计为钢箱梁，结构为 (51+55+50+51)m的等高 场地准备一排架墩 、临时支墩基础施工一排架墩 、临时 一 联 四跨连续梁。钢箱梁为双箱单室正交异型板结 支墩拼装一拼装钢箱梁 的平 台组装 (同时安装 限位 构 ，横断面全宽24m，高2．6m，主梁钢结构2192t。横 器)一安装下滑道板及滑块 、安装顶推装置一分别拼装 向分成两侧箱体 、悬臂板及 中间横梁五部分 ，双箱带双 直线段 、曲线段钢箱梁一顶推拼好钢箱梁一直 、曲线段 侧悬臂 ，两箱间由横梁连接 。横梁与箱体 、悬臂板与箱 分别接长、拼装下一段 (循环到完成)一直 、曲线段分别 体 、纵向箱体之间均采用栓焊混合法连接。钢桥面板 顶推接长钢箱梁 (循环到完成)一顶推到位，合龙直线 上焊剪力钉与抗渗混凝土连接。钢箱梁跨越哈尔滨火 与曲线段钢箱梁一落梁变换支座 。 车站旅客站台、客车到发场和存车场、机车停 留线等 28条铁路线路。 3 施工方案 钢箱梁位于纵坡为 一0．3％的坡段上 ，长 207m， 由直线段和 曲线段组成 ，其 中曲线段从 K0+432．5 3．1 顶推方案 (16’墩)～K0+572．377(圆直点)，长 139．877m，桥梁 由于施工场地狭窄，桥下有 13条电气化铁路接触 中心线 曲线半径为700m；直线段从 K0+572．377～K0 网，且桥下铁路运输繁忙，为 了保证施工及行车安全， +639．5(20’墩)，长 67．123m。纵 向分九段 ，曲线部分 并减少对铁路运输 的影响，经过方案 比选钢箱梁架设 六段 (ZL1～ZL6)，直线部分三段 (ZL7～ZL9)，最长段 采用多点 自动连续顶推法施工。钢箱梁分 曲线段和直 25m，最短段 15．94m。 线段分别拼装及顶推 ，在 圆直点合龙 。在一站 台与 22墩间和 14 ～16 墩间沿桥轴线方向设钢箱梁拼 装平 台，设计规定钢箱梁最大悬臂长度≯30m，因此在 直线段和曲线段拼装平 台处各设置一组走行龙 门吊 每两个桥墩之间设置临时支墩 。为便于 吊梁和拼装 ， 机。平 台及临时墩布置如图 1所示。 盟， ：。。千。{，。 。。{4』嚣。。。j』J ’ S900t曲蛙 台‘ 平 台) 蓥 重 垂 薹 薹 耄霎 ， 2；； ：：：：。 m ，，，， ／／／／／／历… ／ ’lo．86 7．39。 9272Ll196o．og q 2 ：，， 科 ． 【0 2450 600 中 击 《 ^ 一 ，I 登 由 由 击 注 ：本图尺寸里程和高程 以m计，其余均以cm计 。 图 l 平 台及临