某大桥张拉压浆施工方案.doc

某大桥张拉压浆施工方案 一、编制依据 本合同段招标文件及补充说明、设计图纸及技术规范的相关内容。 现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范、公路桥涵施工技术规范、公路工程施工安全技术标准、公路工程质量检验评定标准。 现场勘测资料。 现有机械设备和技术力量、以及类似该工程的施工经验。 本标段施工组织设计。 二、工程概况 xxx大桥起止桩号K41+261.170～K41+960.830，全长699.66米。 本桥25m，30m规格的箱梁共计270片。具体工程量如下： 25m边跨边梁40片,边跨中梁60片，中跨中梁78片，中跨边梁52片。梁高1.4m，中梁梁宽2.4m，边梁梁宽2.65m。 30m边跨边梁8片,边跨中梁12片，中跨中梁12片，中跨边梁8片。梁高1.6m，中梁梁宽2.4m，边梁梁宽2.65m。 桥梁结构示意图 预制小箱梁截面示意图 三、预应力工程材料及设备 （一）预应力钢绞线 本工程采用符GB/T5224-2003标准，结构1×7，公称直径为15.20mm，强度为1860Mpa的低松弛钢绞线；该钢绞线各力学性能见表 公称直径 强度级别 （Mpa） 整根钢绞线的 最大负荷(kN) 屈服负荷 (kN) 伸长率 (%) 15.20 1860 259 220 3.5 预应力钢绞线的质量要求：钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。 （二）预应力混凝土材料 本工程预应力箱梁采用C50标号混凝土（水泥浆）；预应力混凝土所用砂石料应符合相关标准规定，粗集料拟采用碎石；预应力混凝土的用料、配合比、浇筑及养生要符合相关规定；预应力混凝土水泥用量不宜大于500kg/m3,最大不超过550kg/m3。水灰比当掺用碱水剂时，不得大于0.4，未掺用时，不得大于0.45。预应力混凝土可掺用适量的外掺剂，但不得掺用各种氯盐和引气剂，也不宜掺用引气剂型减水剂。掺用碱水剂的混凝土，其空气含量不得大于3% 。 （三）锚具、夹具 1.预应力筋锚具、夹具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370）的要求。 2.预应力筋锚具应按设计要求采用。锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔，压浆孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。 3.自锚性能、松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险。 4.进场验收规定 锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收： （1）外观检查：应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。 （2）硬度检查：应从每批中抽取5%的锚具且宜不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。 （四）预应力塑料波纹管 根据设计要求，预应力箱梁孔道采用塑料波纹管成孔，同时采用真空注浆工艺。 （五）预应力设备 本工程中使用的千斤顶均为所采用的预应力系统所设计，并经国家认定的技术监督部门认证的产品。千斤顶的精度在使用前进行校准；千斤顶一般使用超过2个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，重新校准。测力环或测力计至少每2个月进行重新校准，并请监理工程师认可。根据现场施工过程中随机出现数据不准确，失实等情况时，应立即送相关质检单位进行校准。 四、预应力工程构件的加工及安装 （一）钢绞线的加工与安装： 1.钢绞线伸出锚垫板长度，两端张拉，每端伸出0.65米，下料前务必要按图纸核对长度，确实无误后方可下料。 2.钢绞线切割时，应在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。切割断机或砂轮锯，严禁使用电弧。 3.钢绞线编束时，应每隔1～1.5m 4.钢丝束运输时，手携、肩抬或吊升点的间距不要超过3m，端部悬出长度不大于 5.钢丝束未经国标检查、验收合格的产品不得使用，保管中严格控制，防止雨淋锈蚀或化学物品腐蚀，严禁沾染油污。 钢绞线的制作安装允许偏差见表 项 目 允许偏差（mm） 管道坐标 梁长方向 30 梁高方向 10 管道间距 同排 10 上下层 10 （二）波纹管的安装 1.波纹管在安装前应通