某大桥索塔安装施工方案.doc

PAGE 1 PAGE 4 某大桥索塔安装施工方案 一、索塔概述 索塔为钢管砼组成的变截面桁架结构，每座索塔有两个塔柱——由4根600×10的钢管砼通过350×10空钢管连接而成，是最要的转体设施之一。纵桥向（顺拱肋方向）塔柱为变截面，塔顶钢管中距为2800mm，塔底钢管中距为12000mm；横桥向（与拱肋方向垂直）塔柱为等宽度，钢管中距为4800mm 每个索塔柱分成8个节段在工厂制作，节段长度为7.1~8.54米，单件重量约12.0~13.5t；直横撑整段制作，X斜撑分成两条单管整段制作，上、下直横撑分别重量约22.7和25吨。每个索塔上索鞍分成两半排列，每件重量约21吨（不包括在塔顶安装的滑轮和轴）。索塔总重量495吨，索鞍总重210吨。 二、索塔安装工艺 1、索塔安装总体方法 按照从塔脚段到塔顶、横撑从上到下的顺序将索塔分批运输到工地两岸转盘的岸边，利用浮吊起吊上岸，放置于拱座两侧的下转盘上。靠江边的塔柱脚段利用浮吊直接就位，靠两岸里面的脚节段采用汽车吊提升就位，其余节段采用扒杆安装。 2、扒杆的结构与功能 为了安装索塔，专门设计了扒杆，它由钢管立柱（框架）、吊架、顶横梁、导向滚轮装置、固定支撑装置和提升系统组成。扒杆立柱采用400×10钢管，顶横梁杆用600×16钢管，其他装置结构见相应的构造图。扒杆设计吊重为20吨，起吊构件最大高度为9.00米。 扒杆在索塔脚节段安装就位并焊接好后用吊车提升安装在塔脚节上，扒杆每根立柱钢管靠上、下可拆卸的支撑装置固定在塔柱钢管上，横向连接杆和吊架共同起承重作用，并起横向稳定作用，导向滚轮装置在扒杆向上爬升过程中起导向作用，滑车提升系统用于垂直起重和横移。 经验算扒杆的稳定性和起重量均满足要求，安全可靠。 3、扒杆的提升 扒杆起吊安装一段构件就位焊接完成后要向上升高，首先拆除导向滚轮装置紧固螺栓，将下导向滚轮装置移动到紧靠上支撑装置处固定，同时将上导向滚轮装置移动到靠近已安装好的塔柱钢管顶部固定；第二步，用卷扬机通过钢丝绳挂住扒杆下横联，取出下支撑装置的销轴，拆卸上、下支撑装置的紧固件；第三步，用卷扬机提升整个扒杆至预定高度，重新安装固定上下支撑装置，解除爬升用吊索完成扒杆的一次爬升。 4、节段吊装工艺流程 （1）总吊装顺序：从塔脚段到塔顶节段 索鞍 上直横撑 斜撑 下直横撑； （2）每节段安装流程：用汽车吊将节段置于拱座侧面的横系梁顶面 利用扒杆提升系统吊起节段稍高于安装就位高程 水平横移至上下立柱对准后下落就位 临时固定节段 立柱接头和腹杆焊接 扒杆升高、准备吊装下一节段。 三、施工进度计划安排 目前索塔已基本制作完成，等待运输安装，根据上转盘施工的进度，预计7月上旬能完成拱座施工，因此对索塔安装计划作如下安排： 1、在6月20日前完成扒杆的设计审查，7月8日前完成扒杆的制作； 2、7月8日开始安装索塔脚段，计划4天完成，然后安装扒杆用2天时间； 3、以后每个节段安装4天时间（包括接头焊接）； 4、索鞍安装计划7天，计划在8月23日完成整个索塔与索鞍的安装工作； 5、横撑安装计划8天时间。 四、施工质量及安全保证措施 （一）施工质量保证措施 1、严格按照《公路桥涵施工技术规范》和《丫髻沙大桥钢结构制造及验收技术规定》的要求进行索塔安装施工质量控制。 2、严格按照施工设计图纸要求进行扒杆的制作与安装，确保扒杆在使用过程中万无一失。 3、抓好测量的精度控制和复核工作，保证索塔的垂度和安装精度符合设计要求。 4、焊缝按5%进行超声波抽检，如发现焊缝质量存在较多问题时，可斟情加大抽检频率。 5、安装完毕后邀请监理共同进行验收。 （二）安全保证措施 索塔高度达六十多米，高空作业危险性大，现场施工负责人员、作业人员及安全检查负应高度重视。 1、加强安全知识教育、安全检查工作，现场负责人工班长和安全检查检查人员，必须严格按国家和公司有关安全施工和安全防护的规章制度检查工地执行情况，发现问题及时纠正，防患于未然； 2、高空作业，必须严格执行《高处作业安全技术操作规程》现场施工人员要合理安排，形成良好的施工环境和协调的施工顺序，减少干扰； 3、吊装所用机械设备和工具设施，施工前必须加以检查，确认其完好方能投入使用。吊装过程中要经常检查； 4、索塔上要设置安全爬梯、安全栏杆和防护网； 5、构件和材料吊装时，吊具必须牢固，严禁吊臂下站人。拱肋节段吊装就位； 6、高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；拆卸下来的物件及余料和废料应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃，传递物件严禁抛掷； 7、严格监督进入现场人员必须佩戴安全帽，高空作业人员必须系安全带。6级以上强风或大雨不得从事露天高空作业，严禁