拱肋说明.doc

拱肋 主桥采用30+100+30m空间组合拱结构，共设五片拱肋，拱肋均采用倒角矩形截面。一片铅垂的中拱，两片侧倾11.5。的边拱和两片斜置的上承式座拱。 中拱截面尺寸为140×240厘米，理论矢高度为21m，理论跨径为120m。矢跨比f/L=1/5.71，边拱截面尺寸为120×180m，理论矢高为25.512m，理论跨径为100m，矢跨比f/L=1/3.92，座拱截面尺寸为变高度截面，拱肋宽1.5m，高1.5m~2.0m，座拱理论矢高为11.638m，理论跨径为32.736m，矢跨比f/L =1/2.813。 吊杆水平系杆 主桥对应于五片拱肋共设五套水平系杆。 座拱的水平系杆采用群锚环氧树脂涂料预应力钢绞线体系，埋置于连接两主墩承台的横系梁内,每个座拱下设四束OVM15-15预应力钢绞线作水平系杆，在拱肋吊装前需预先完成张拉并压浆封锚。 中拱的水平系杆采用规格为LZM7-241的拉索，置于中拱位置的桥面上，两端锚固于座拱拱项位置的两钢箱梁的联系暗横梁上。 边拱的水平系杆采用规格为LZM7-109的拉索，置于边拱位置桥面上，两端锚固于边拱与桥面系中横梁相交位置的拱肋上。 中拱共设21根吊杆，吊杆规格采用LZM7-109，吊杆间距5~6m 边拱共设15对吊杆，吊杆规格采用LZM7-61，吊杆间距5m 中拱与边拱系杆及吊杆均采用带PE护套的平行钢丝扭绞型成品拉索，锚具均为冷铸墩头锚。水平系杆的张拉必须按施工加载程序执行。 主桥桥面系构造 主桥共设四道伸缩缝，两边拱联系中横梁间80m长范围桥面系采用“悬飘”结构体系，即由主受力工形钢横梁与纵向工形加劲梁形成框架结构，其上铺设预制桥面板，桥面预制板通过纵横梁上的剪力钉和现浇湿接缝砼形成组合结构。 “悬飘”结构两端主桥桥面系则采用两分离式钢箱梁结构，钢箱梁梁高1.35m，两分离钢箱梁在吊杆位置，中横梁位置，座拱拱顶位置，端横梁位置均由暗横梁连接在一起，以增加其整体刚度。 主桥施工方法 钢结构的加工及预组拼装 钢拱肋、钢横梁、钢纵梁以及钢箱梁等钢结构的加工均要求在钢结构工厂进行预制加工。中拱、边拱均分为五大段，座拱分为三大段，每段拱肋在拼装台上完成组拼后，经质量检验，验收合格后才移出限位基线胎架平台，平台须经复线无误后才开始另一段拱肋的拼装，钢箱梁、箱横梁，钢纵梁等应严格在胎架上完成拼装段单元，质量检查验收主要是对构件的几何尺寸、焊接质量、结构构造及吊装附件的设置等进行全面检查验收。 拱肋及桥面系的吊装、就位、焊接 施工顺序为：在完成主桥下部结构施工后，利用岸上满布支架及河中临时支撑，先吊装边拱肋各分段及座拱各分段就位。利用各分段间法兰螺栓临时铰接成型。两边拱肋间可利用临时横向联结系进行准确空间横向定位。待各项变位均控制在设计要求范围内后方开始焊接各接头对接坡口，施焊顺序由拱顶对称至拱脚，待结构体系从多铰状态进入无铰状态后，即可安装中横梁及锚箱横梁，同时安装边拱水平系杆及中拱水平系杆束。 随后利用岸上临时支撑将箱梁段吊装就位并焊接成型，此时方可在支架上分段吊装就位中拱肋，完成中拱肋的刚接转换。同步调整水平系杆束的张拉力，拆除所有临时支撑。 安装吊杆，对称从跨中向拱脚吊装钢横梁及钢纵梁完成整个“悬飘”桥面系的框架结构，然后铺设预制桥面板，顺序同样由跨中对称至拱脚，再浇筑各板件的接缝湿接头砼，完成整个桥面系结构，所有加载过程均同步调整各水平系秆张拉力。 c. 最后进行人行道、桥面铺装等附属设施的浇筑及安装。