深谷高墩施工的测量控制.pdf

深谷高墩施工的测量控制 李振永 (中铁十三局集团第一工程有限公司，辽宁大连 116033) TheM onitoringandM easureinConstruction ofHighPiersinDeepValley LiZhenyong 摘 要 深谷高墩测量控制是桥梁施工中一项难度较大的重要控制项 目。以黄草乌江大桥为例， 详细介绍了墩身施工中测量控制的整个过程：复测，大桥控制网建立及平差，墩身放样等。经检测，放样 精度较高，满足规范要求。 关键词 墩身施工 控制测量 平差 放样 1 工程概况 mm，符合规范要求。 渝怀铁路黄草乌江大桥全长410．65m，设计里程 范围为 DK216+156～DK216+570．7，中心里程为 DK216+378，桥跨布置为 “1×32In预应力混凝土简 支梁 +(96+168+96)In预应力混凝土连续刚构”。 该桥2号墩高56In，3号墩高50In，底面直径为 14In。 截面形式为底部圆形空心截面，上部渐变为方形空心 截面。墩柱圆形和方形截面部分采用翻模模板施工， 变径段部分采用整体模板施工。 2 复测及控制网建立 2．1 复测 水平控制点复测采用拓普康 GTS一311型全站 仪，测角精度为2”，测距精度为 ±(2+2×10 D)mm。 每个角度和距离都观测4次，取其平均值作为观测值。 高程控制点复测采用拓普康AT—G6型 自动安平水准 ” 仪，精度为2mm。每段高差观测2测回，取其平均值 作为高差观测值。 … … ， 694．88嘉3m1238．093m2649．692m一 水准复测高差观测值如图 1所示 ，已知高程点 (BM115—2)高程为236．209m，BM115—3高程为 248．246In。实测附合水准线路长为950In，闭合差为 11mm。根据 《新建铁路工程测量规范》第 1．0．7条规 定，四等水准闭合差限差为20√Z=20 、95=19．5 1ooo) 1 收稿 日期 ：2006—02—16 ， 符合 《新建铁路工程测量规范》第 作者简介：李振永 (1973一)，男 ，1998年毕业于辽宁工程技术大学测量 工程专业 ，工程师。 表 1 导线复测观测数据 式 中： 为角度改正值／(”)，W 为角度闭合差／ 序号 角度观测值／( ”) 角度平差值 ／( ”) 距离观测值 ／rll (”)， 为角度观测值／( ”)。 l 33l7l5．8 33 l7l6．8 83．1277 2 l405626．2 1405628．2 l24．440 3 1783850．8 l783852．8 267．030 4 7721．2 7722．2 角度闭合差 =一6” 2．2 控制 网建立 为了对黄草乌江大桥平面位置进行有效控制，以 36” ZD269—13、ZD269—14(A)点为已知方 向点，中间加 设一点D，反复观测A点至D点距离，S。=[．s]／n= 图3 黄草乌江大桥控制网观测数据 446．4945m。以A、D为 已知点，建立大地 四边形控制 W1= L1+L6+L7+L8— 180 =+ 1” 网。控制网采用测角网，控制网观测数据见图3。 W2 = L2+L3+L4+L5— 180 =一0．5