某大桥主墩防撞设施设计.pdf

某大桥主墩防撞设施设计 一、前言 某大桥是一座特大型的连续刚构预应力混凝土桥梁，其连续刚构长度达 1060m，三个 通航主跨跨距各为245m。某大桥主墩的防撞安全问题受到大桥建设单位, 各级领导部门、 设计和研究单位的关注，主要基于下述原因： （1）桥位于长江航道弯曲段，受下水船舶碰撞机会较大； M O （2）主墩为双臂型薄壁墩，抗碰撞能力较小； C G. （3）预应力混凝土的连续刚构桥面因桥墩损坏可能造成桥梁整体破坏，事故后果特别严 N O 重。但是在某大桥上采取防撞措施也存在着重大的困难和受到严格的限制，主要是： L U H （l）可能发生碰撞的船舶吨位较大、速度较高，碰撞能量巨大，碰撞事故后果极为严重； Z . （2）要保证主墩间通航净距不小于220m，这使～些能承受巨大碰撞事故的防撞方案无法 W W 应用； W （3）xx长江段的水位落差可达17m，这使得能在全高度范围内防止桥墩被撞致损的防撞 网 设施的设计较为困难而复杂。 龙 二、某大桥主墩浮式消能防撞设施概况 筑 某大桥主墩共四座，其中2号主墩位于上水航道的浅水区，所使用的防撞设施与其他 三座主墩防撞设施外观相似但结构简化，3号，4号，5号主墩防控设施需在下列最严重的 碰撞事故发生时保障大桥主墩的安全： （l）5000t级货轮以6m火速度发生的横桥向对中正撞； （2）3200t级船队以4m/s速度发生的横桥向对中正撞。 某大桥主墩的设计抗碰撞能力是已定的，为：横桥向 （双臂）27000kN，顺桥向9000KN。 按照计算，5000吨货轮直接碰撞桥墩时，碰撞力可达32000kN，对桥墩可能造成严重的破 坏,显然防撞措施是必要的. 某大桥3号，4号，5号主墩浮式消能防撞设施都是由一钢质箱形浮体和安装于其上 的各种橡胶护舷件组成，见图1。 M O C G. N O 钢质浮体的平面形状呈长圆形，设有两个上下贯通的矩形开孔，桥墩的双臂从中穿过，见 L U 图2，钢质浮体的主要参数如下： H Z