石碣大桥承台钢吊箱设计与施工.pdf

1．工程概况 力)+q：(振捣砼产生的荷载)-q，(水 东莞市石碣镇石碣大桥改扩 对侧模的压力) 建工程位于东莞市石碣镇既有石 ⑧抗浮杆承受的最大拉力发 碣大桥下游，新建的石碣大桥与 生在灌注承台砼低水位时 旧桥并排 ，分别作为上下行车通 N=q。(全部钢筋砼重量)+q：(全 道 。大桥全长683．2m，工程项 目包 部模型重量)+q(全部施工人员重 括 ：主桥 ，南北引桥 ，北岸旧桥引 量)+q(砼倾倒冲击荷载)-q(水 的 道拆除及新建。 浮力)-q(桩顶承载力)-q(钢护筒 石碣大桥主桥4# 7#承 台位 与封底砼之间的摩擦力1 于水中，设计为高桩承台，承台顶 (2)底模设计 标高为5m，最高潮水位为6m，最 底模尺寸每边加宽20em，总 低潮 水位 为4．5m，河水 最深 为 尺寸为8．7x7．7m，倒1．6m圆角。根 7．7m。承台尺寸(长 、宽、高)为8-3× 据受力分析和验算 ，底模板采用 7．3x2．5m，四周倒 1．4m圆角 ，顶面 5mm钢板 ，肋条采用 [12，间距 长边倒1．9xO．5m斜角。 40cm布置。为方便拆卸，在底模板 2．钢 吊箱设计 上设槽，VI(如图1所示)，用横 向螺 2．1设计原则 模型轻便 、侧模倒 用 ；组装灵活 ，拼拆方 便 ；少使用大型机械。 2．2设计要点 ①在钢护筒上最 高潮水位 以上开长方 形孑L，放上I32a工字钢 图1 作为钢 吊箱拼装平台。 栓顶紧侧模与槽 口密贴连接。根 ②充分利用倒链葫芦调整钢 据实测钢护筒的位置在底板上预 吊箱就位 ，再把受力转化到抗浮 留孑L位，孑L口较钢护筒大5cm。在 杆上。 孑L口设可调环形钢板封 口。 ③各接逢设橡胶止水带 ，底 (3)侧模设计 模与钢护筒相接处设环形钢板补 侧模分为8块 ，4块直板 ，4块 孑L，水泥肠带堵漏。封底砼分仓灌 圆弧。根据受力分析和验算，面板 注 。 采用5mm钢板 ，竖 向肋条采用 2．3模板设计 [12，横向肋条采用~20x6Omm． (1)钢 吊箱在各种施工步骤和 连接处采用L75~75~5mm。模块之 外界条件的受力分析 ①底模承受最大荷载发生在