吊桥施工控制分析与恒载初内力分析.pdfVIP

吊桥施工控制分析与恒载初 内力分析 王慧东 “ ． (桥梁工程系) 【摘要】本文针对 吊桥在施I过程 中为几何可变体系扣在成桥后恒载全部 由主 索承 担的力学特点 ，从 自由悬 索的解 析解 出发 ，基 于主 索的平 条件 和连 续性 条件 ， 提 出 了一种适合 于 电算 的求解主 索张力和索形的高精度近 似值的速 代方法 。用该法 进行分析时，不受索段长度和垂度 限制。计算过程表 明，该算法计算精度 高 ，收敛速度 快 ，是 吊桥施 I控 制 分析 与恒载初 内力分析 的理想方法 。 ． ／ 关【键词】无弯矩状态}二次影响；初内力f索结构 曼齐侨 ‘ ’ 。。—’ 。 ‘… V 。 l 1 引言 吊桥 ，又称悬索桥 。它 由主索、悬 吊结构 (加劲梁和 吊杆 )、支承塔、锚碇和下部结构等几大 部分组成 加劲梁 由吊杆 吊 在主索上 ，加劲梁直接承受 活载 ，并将 活载的大部分通 过 吊杆传给主索 ，如图 l所 示 吊桥主要依靠其主索承 重 。一般要求在恒载作用下， 图 加劲粱处于无弯矩状态 。为保证这种 状态的实现 ，到 目前为止的吊桥施工 (除 日本的关门桥 外)均是先将加劲梁分段悬于主索上，在各加劲粱段问，临时加铰连接 ，待全部加劲梁就位后， 将各加劲粱顶面调到预定的标高 ，再将其间作永久性的联结。 这样，吊桥在施工过程 中就成 为几何可变烙系 在恒载作用下是仅有主索承重的结绚，而 在活载作用下才成为主索和加劲梁共 同承载的受力体系，这是 吊桥的主要力学特点。 目前 ，在对 吊桥进行施工控制分析和恒载初 内力分析时，大多采用有限元法，分析中，通过 给主索较小的惯性矩使体 系成为几何不变体系。由于有大位移、初 内力和主索的自重垂度等非 线性因素的影响，使分析变得不经济，有时甚至出现刚度矩阵的病态 |l】。J．p 眦-提出的迭代 法实质上是方程的差分解法，用于 吊桥的施工跟踪分析和恒载 内力分析时，也感到繁琐和不经 济。本文 的讨论是基于 吊桥在施工和恒载作用下的力学特 点进行的，提供 的方法简捷 ，易于掌 握 ，计算耗时少。 2 自重作用下的索段分析 如图 2所示，索固结于点 (0，0)和 B(I，^)之间，索 的跨度为 2，0相对A的竖向位差为h，无应变时的索长为 Lo，此处不须要求 Lo、／+ 索上任一点 在无应变时的 。 坐标为 ，在 自 重 W(一mgL。)作 用下 ，此 处 的笛卡 尔坐标 为 (，=)， grtmge坐标为 ，点必须满足几何约束条件 图 2 ( )+ ( )一 I (【) Ⅱ 按图 3，由AP索段的水平和竖向方 向的平衡得 塑一H (2) Ⅱ口 哮=V--L0 (3) 由虎克定律可知 ， 一EA0(挈一1) (d) 式中 E—— 扬氏弹性模量； o——未拉伸时索的横截面积 支承处的几何边界条件为： s一0时 ， z一0，