快手沟特大桥高墩架梁施工.pdf

快手沟特大桥高墩架梁施工 李福贵 (辽宁省交通工程质量监督站，沈阳 110005) 摘 要 对于两侧路基不可利用，高墩架设粱板的施工方法，不仅轻便、实用、稳定性好 而且安全性高，可行性强，速度快 。 关键词 快手沟特大桥 高墩 架粱 1 工程概述 场存粱方 向与线路走向夹角约 lo。。在地面移运粱 1．1 太桥概 况 的线路势必要做成曲线。另外边粱存粱场与对应右 快手沟特大桥位于锦朝高速公路第六合同段 幅第三跨的地面高程相差较大，若边粱也采取龙门 上 左幅中心里程K39+020，桥长534．5m，右幅中 吊送粱方式 ，则走行线坡度将达 2 。故选择在中粱 心里程 K39+005，桥长545m，桥面双向四车道，净 存粱处向外运粱，由龙门吊直接运 出至PL3一l处 ， 宽 25．5m。全桥位于半径 1500rn和 1138．6m 的反 向 而后顺线路方向设置纵向运粱台车 ，台车与龙 门吊 曲线上 ，下部结构为桩基双柱墩 ，上部结构为 30m 走行线呈直角布设，台车走行 曲线如上图。 预应力混凝土T梁，先简支后连续，通过粱端现浇 湿接头和桥面负弯矩张拉形成 30×6+30×5+30 0 ×6的三联连续形式，T粱最大架设重量 65t。 l_2 自然气候条件 本桥地处辽西锦州市、葫芦 岛市和朝 阳市交界 ， 气候属温带季风内陆气候 ，年平均气温 8—9℃，平 均降水 450—650mm，冬季最大冻结深度为 1．2m。 桥位在小暖河左岸，桥下地表径流较小。 1．3 地质条件 快手沟地表以冲积砾石为主，两桥台位于山体 内，山体属表面风化石灰岩。桥址区域内地表起伏在 30m左右且不平缓+架梁作业区域 内平面狭窄跨越 公路、冲沟。 1．4 工程特点 2．1_2 综合场地条件，龙 门吊运粱跨公路，在路面 高墩架粱是本桥最为显著的特点和难点，本桥 上作乎交道 口解决。跨沟处，考虑综合排水，在沟内 为高架桥，连接两端山体内的深堑路基 。设计粱顶面 用编织石笼作两台，台后填弃料。台上设[22b槽钢， 至地表最大高度达35m，平均为25m。全桥位于反向 槽钢上布设走行线。根据排水量选择净跨 15m，净 曲线上，左右幅同号墩错位 15m。架梁工作区域内场 空 1．8m 地狭窄，地表起伏较大，架梁范围内村级公路通过作 2．2 垂直提升 业场区，交通量较大 ，施工期间无法封闭交通，干扰 2．1_1 起重设备用 自制龙门吊。但考虑地形变化较 较大 大，墩身较高。如果在地面上拼装，既 占用场地影响 2 施工方法 其它作业，且材料用量极大，还要做成不等腿的，行 将架粱作业分为三个阶段，分别为地面运粱、垂 走不方便，临时工程数量巨大+通用性不强。故考虑 直提升及盖梁上的移运和架设。 龙门吊支腿设在已浇完毕的盖粱上。这样可增加整 2．1 地面运粱 体稳定性 ，并减少材料用量。 2．1_1 预制场存梁位置分别对应于左幅第三跨和 2．2．2 提粱龙门吊净跨为30m，在相邻两盖梁上用 右幅第三跨，中问有一条公路和一条冲沟相隔。存梁 型钢焊接四个支墩，支墩同现浇盖梁内的预埋钢筋 吊直接架设两孔。