江西赣江公路大桥P6主墩无底套箱施工技术研究.pdf

江西赣江公路大桥P6主墩无底套箱施工技术研究 胡银洲 (广东省长大公路工程有限公司第二分公司，广东广州511431) 摘要：江西赣江公路大桥P6主墩采用无底钢套箱来实现P6 主墩承台的水中浇注施工，简化了施工工序，达到加快工期和 节省费用目的。文章对此进行了研究。 关键词：钢套葙；圈梁拼装；平台；手拉葫芦 一 、 工程概况 赣州市赣江公路大桥西主塔位于赣江大堤西侧的近岸水域 内撑结构平面图 内，西塔下设分离式承台，两承台由系梁连接。每个承台为直 (四)钢套箱拼装平台 径19．5m的圆形承台，承台高度为5m。每个圆形承台下设10根 桩基钢护筒上焊接2125aT字钢作为钢套箱拼装平台的一个 42．5m钻孔灌注桩，河床面标高约为89．Om。 支撑点，另一端焊接在平台钢管桩上，焊接位置依据当时的水 根据总体工期安排，计划2008．10～2008．1l进行西塔承台钢围 位决定。 堰施工。根据赣江近几年水位情况可知近几年10～11月的最高水 位约为+94．00m，即作为西塔承台钢围堰设计的设计最高水位。 二、施工简介 河床面标高约为89m，承台底标高为89．7m，选用无底单壁 钢套箱施工。承台采用单壁钢套箱围堰施工，套箱模板高6．5m， 在钢结构加工场分块加工制作，现场散拼成整体后采用32个lOT 拼装平 台平面图 手拉葫芦下放到位；下放完毕浇注1m厚水下封底混凝土，达到 (五)钢套箱下放系统 设计强度后抽水，等强后即转入承台施工，绑扎钢筋、浇注混 凝土，承台分为3层浇注，分别为1．2米、1．8米、2米。 三、结构设计 (一)钢套箱壁板系统 钢套箱壁板高6．5m，兼做混凝土浇注模板，内尺寸与承台 赤 相同。钢套箱底标高为+88．7m，顶标高为+95．2m。单块标准模 吊架 系统侧 面图 板划分为4．5m宽，异形模板约为3．7m宽；现场螺栓连接，法兰 钢套箱采用lov-~拉葫芦下放。钢护筒预先焊接7字钩和导 采用LIO0×60×8角钢，螺栓采用M16螺栓，间距为25em。面板 向梁 (均采用型钢)，作为套箱下放到标高时的定位和导向装 为5ramA3钢板，竖向肋为[10槽钢 (间距为56．25em)，水平肋为 置 ，保证整个套箱底面处于同一水平面，并使得整个套箱的重 量直接承重在7字钩上。 100ramX8ramA3钢板 (间距为50em)，水平肋在圆弧段与直线 段的转角处加宽、加密。 四、单薄壁钢套箱围堰施工技术方案 (--)钢套箱圈梁系统 (一)套箱的制作 、．， ， ’ 、 1．套箱在钢结构加工场分块加工，包括32块模板 (包含竖 宅 ： 向肋和水平肋)、4道圈梁和钢管内撑。 ’[ ’： ．】卫 2．模板加工顺序：胎架现场制作、套箱材料下料一钢板弯 曲一钢板对接一竖向肋 ([10和LIO0×60×8)点焊固定一水平 。，。 已 。。 肋 (1OOmm×8mm钢板)按设计图纸焊接一模板下胎架一竖向 圈梁结构平面图 肋按设计图纸补焊。胎架利用现场废旧材料加工制作。焊接方 钢套箱圈梁采用[22槽钢，考虑到有利材料周转，圈梁加工 法严格按焊接工艺要求执行，焊接后产生的角变形可由火焰调 成多边形。 平。焊接好的钢板模板