旋挖钻孔灌注桩安全技术交底.docVIP

（旋挖机）钻孔灌注桩安全技术交底 工程名称 高家湾汽车充电站项目 施工单位 湖北景盛建筑工程有限公司 施工部位 地下室基坑支护 施工内容 支护桩 一般性内容 交底内容： 一、 施工准备 1.人员配备：旋挖钻操作人员2人；大挖机司机1人；汽车吊司机2人；钢筋工5人；砼浇筑工人10人。 机械设备及工器具准备：旋挖钻孔机1台；大挖机1台；钻渣运输车2辆。混凝土导管2套；下料斗2个；钢筋笼成套加工设备；电焊机2台；汽车吊1台。 3.测量检测用具：全站仪、水准仪、钢尺、测绳。 二、施工部署 钻孔桩按照“隔二打一”的原则进行施工，并保证相邻钻孔桩的施工时间大于48小时。 自检施工现场清理护筒制作护筒埋设钻机就位旋挖钻孔 自检 施工现场清理 护筒制作 护筒埋设 钻机就位 旋挖钻孔 清孔 移至下一个桩位 监理检查人员 钻孔施工方法： 1.测量放线 根据设计图纸及桩号，利用全站仪现场进行桩位精确放样，放出钻孔桩的轴线位置，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员复核，施工中护桩妥善看管，不得位移和丢失，并在放线时测好地面标高。 2.护筒埋设 为固定桩位、导向钻头、隔离地面水、保护孔口地面及增加对孔壁的静压力以防坍塌，应于钻孔前埋设护筒。本标段钻孔桩直径为800mm，护筒采用板厚为6mm的钢板焊接整体式钢护筒，埋深1.0m。挖机开挖，挖坑直径比护筒大0.4～0.6m，坑底深度与护筒底同高且平整。护筒埋设时，筒的中心与桩中心重合，其偏差不得大于20mm；并应严格保持护筒的垂直度偏差不大于1%，同时其顶部应高出地面0.3m，护筒四周用粘土回填密实。 3.钻机就位 钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移。根据测量所放桩孔中心，将钻机中心对准桩孔中心，并保证钻杆中心同桩孔中心在同一铅垂线上。为准确控制钻孔深度，要在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。钻机就位误差：水平高差不超过3mm；中心偏差不大于15mm。 4.钻机就位及钻孔 （1）钻机进场后，对钻机的桅杆垂直度进行校合，符合要求后方可使用。 （2）钻机就位后，钻机底座要保持平稳，不得产生位移和沉陷。 （3）钻机对位时钻头轴线严格按照技术所给的轴线位置控制。 （4）钻进时，起落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速。开始钻孔作业时，钻进时应先慢后快，开始每次进尺为40-50cm，确认地下是否不利地层，进尺5米后如钻进正常，可适当加大进尺，每次控制在70-90cm。钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检查。 （5）清孔： ①孔底清理紧接终孔检查后进行。钻到预定孔深后，必须在原深处进行空转清土（10转/分钟），然后停止转动，提起钻杆。 ②注意在空转清土时不得加深钻进,提钻时不得回转钻杆。 5.成孔检查 成孔达到设计高程后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度等进行检查，不合格时采取措施处理。用测绳测量孔深并做记录，钻孔完成后应采用探孔器检测孔径，钻杆垂线法检查倾斜度，用长度符合规定的探孔器上下两次检查孔是否合格，合格后方可清孔。 检测标准：孔深、孔径不小于设计规定，钻孔倾斜度误差不大于1%符合设计要求，桩位误差不大于50mm。用测深绳(锤)测量孔深及虚土厚度。虚土厚度等于钻孔深的差值，虚土厚度不超过10cm。 孔径控制：钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的软塑粘土层时，必须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。 钻孔桩成孔质量标准 项目 允许偏差 孔的中心位置（mm） 50 孔径（mm） 不小于设计桩径 倾斜度（mm） 小于1%且不大于50 孔深 不小于设计规定 沉淀厚度（mm） 符合设计要求 6.移动钻机到下一桩位 下钢筋笼砼试块制作灌注混凝土 下钢筋笼 砼试块制作 灌注混凝土 `桩头处理 验桩 导管连接及漏斗安装 四、混凝土浇筑施工工艺流程 混凝土浇筑施工方法： 钢筋笼制作及安装 (1)桩身纵向钢筋混凝土保护层不小于50mm（均为水下灌注混凝土）； (2)桩身纵向钢筋应该尽量减少接头，接头时纵筋应采用焊接，在同一截面内的接头数量不得超过25%,两接头间距大于1000mm，箍筋及加强筋应与纵筋焊接牢固。钢筋焊接采用单面焊，焊缝搭接长度不少于10d。焊接时钢筋焊接接头的类型及质量按现行施工验收规范执行。同一构件中相临纵筋焊接接头相互错开。焊接接头连接区段的长度不得小于35d（d为纵筋较大直径）且不小于500mm。 (3)安装声测管（7#、33#、70#、91#、134#、188#桩） 安装混凝土导管 砼采用导管灌注，导管内径为200mm，螺丝扣连接。 （1）检查导管外观，导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。局部沾有灰浆处应清理干净，有局部凸凹的导管不予使用。 （2）导管试拼、编号 根据护筒顶标高，孔底标高，考虑垫木高