混凝土结构桥梁预应力损失机理分析.pdf

混凝土结构桥梁预应 力损 失机理分析 文 勇 李胜华 摘 要：指出了预应力损失是预应力混凝土结构设计和施工中的一个关键问题，分析了预应力损失估算的方法，重点阐 述了预应力损失分析理论与主要计算公式，从而对预应力损失作出科学的评估，保证桥梁结构安全。 关键词：预应力损失，损失机理，计算方法 中图分类号：U448．33 文献标识码：A 预应力混凝土使用性能 良好，经济效果显著，因而被广泛应 预应力混凝土结构设计时，需要事先根据承受外荷载的情 用于桥梁及大型承重构件上。但由于预应力混凝土生产工艺和 况，估计其预加应力的大小。但是 ，由于施工状况、材料性能和环 材料的固有特性等原因，预应力筋的应力值从张拉、锚固直到构 境条件等因素的影响，桥梁结构中预应力筋的预拉应力将要逐渐 件安全使用的整个过程中不断降低，这种降低的应力值称为预应 减少，这种减少的应力称为结构预应力损失。设计中所需的钢筋 力损失。工程试验表明，引起预应力损失的因素很多，要精确计 预应力值 ，应是扣除相应阶段的应力损失后，钢筋中实际存余的 算及确定预应力损失是非常复杂的。由于最终稳定后的应力值 预应力(即有效应力ro)值。设钢筋初始张拉的预应力 (一般称 才对构件产生实际的预应力效果 ，因此，预应力损失是预应力混 为张拉控制应力)记作ro ，相应的应力损失值为or，那么有： 凝土结构设计和施工中的一个关键的问题，过高或过低估计预应 = —or (1) 力损失，都会对结构的使用性能产生不利影响。 由此看出：要确定张拉控制应力 ，除需要根据承受外荷载的 1 预应力损失估算方法 情况事先估计有效预应力 外，关键是要估算出预应力损失值 。 其中，Aro 为在计算截面先张拉完毕的钢筋重心处 ，由后张 拉的各批钢筋产生的混凝土法向应力。 2．5 预应力筋松弛(徐舒)引起的应力损失 JTGI)62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规 范规定，预应力钢筋由钢筋应力松弛引起的预应力损失终值，可 — — —— — — — — — — —— } 按下列规定计算 ： a1计算截面 1)预应力钢丝、钢绞线 ： b = 、(o．52J 26 (7) pk ， 其中，为超张拉系数，一次张拉时， =1．0，超张拉时， ： 0．9；为钢筋松弛系数，I级松弛 (普通松弛)，取 =1，II级松弛 (低松弛)，取 =0．3； 为传力锚固时的钢筋应力，对后张法构 b) d) 件， =rO 一rOl—rOz2一rOf4，对先张法构件，rOpe=rO。。一rOf2 为 图1 预应力摩阻损失示意图 预应力钢筋的抗拉强度标准值。 2 预应力损失分析理论与主要计算公式 2)精轧螺纹钢筋。 2．1 预应力筋与孔道壁之 间摩擦 引起的应力损失