桥梁承台大体积混凝土施工温度控制技术.pdf

桥梁承台大体积混凝土施工温度控制技术 TemperatureControlintheM assConcreteConstructionofBridge 豳大连公路工程集团有限公司 马晓佳 ／MAXiaojia 李林挺／LILinting 摘 要：文章以桥梁承台大体积混凝土施工为例，进行了混凝土浇筑前裂缝控制施工计算，并针对计算结论采取相 应的防裂措施，解决了一次性浇筑大体积混凝土温度裂缝问题，保证了工程质量。 关键词：承台 大体积混凝土 温度裂缝控制计算 测温 丁 1 工程概况 3 承台混凝土总体施工方案 滨海公路金州大桥主桥采用主跨 130m无背索斜 承台采用全断面分层浇筑法。在混凝土的缓凝时 拉桥，单柱式索塔，承台及钻孔群桩基础。承台平面尺 间内必须完成浇筑全断面二层 0-3m厚混凝土的工作 寸如图1所示，高5m，承台混凝土工程量为 1638m。， 内容。混凝土缓凝时间按 10小时计算，则混凝土浇筑 强度等级为 C35。承台混凝土施工 日期为2009年 l2月 强度为327．6×0．3×2／10=20m ／h。在实际施工过程 21日19：00～2009年 12月23日15：00，共计施工 中考虑不利因素，要求混凝土缓凝时间 12h，混凝土 45小时。外界气温为 2～IO~C。 供应能力不小于30m ／h。 4 大体积混凝土温度裂缝控制计算 根据 路桥施工计算手册 中混凝土裂缝控制施 工计算相关公式，对承台混凝土进行温控计算，通过 计算混凝土温度场和应力场分布特征，掌握可能产生 的最大温度收缩应力，采取有效控制承台混凝土内部 图1 金州大桥主桥承台平面图 单位：cm 温升措施，防止混凝土产生有害温度裂缝。 2 承台混凝土特点分析 4．1 已知条件 (1)根据承台受力要求，承台混凝土采用一次性连 混凝土为 C35，用42．5号普通硅酸盐水泥，水泥 续浇筑，不留施工缝，大体积混凝土结构特征是承台 用量 m=330kg／m ，水泥发热量 Q=377kJ／kg，混凝土 施工的显著特点。 入模温度 ro：15oc，结构物周围用钢模板，在模板和混 (2)控制大体积混凝土在硬化过程中水化热而引 凝土表面外包棉被保温，混凝土比热 c=lkJ／kg·K，混 起的内外温差，防止温度应力、混凝土收缩徐变等引 凝土密度 p=2400kg／m ，计算常数e=2．718，r为混凝 起的裂缝，是承台施工的主要难点。 土浇筑后至计算时的天数 (d)，标准状态下最终收缩值 6。=3． 24X10一，混凝土线膨胀系数 仅=1×10。。，C35混 盯fEfX仅×A ’×StxR／(]一V) 凝土最终弹性模量 =3．15×10MPa。 式中 ：，为考虑徐变影响的松弛系数，取0．3；为混凝 4．2 计算绝热升温值 土外约束系数，取 R=I；v为混凝土的泊松比，取 0．2。 rm= XQ)／(cXp)=(33oX377)／(1x2400)51．8℃ 3=(0．74x10)×10～x26．4x0．3x1／(1—0．2) 4．3 计算3d5d、7d混凝土的水化绝热温升值 = 0．73MPa = XQ)X(1-e，)／(cp)= ×(