预应力锚索墙施工方案.doc

预应力锚索墙施工方案 一、编制依据 1. XX高速公路XX标段两阶段施工图设计及设计补充文件、招标文件、工程合同要求、实施性施工组织设计。 2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）。 3．《公路路基施工技术规范》（JTJ 033－95） 4.《公路工程检验评定标准》(第一册 土建工程JTG F80/1-2004) 5. 有关施工技术规范、标准、以往同类施工经验。 二、工程概况 1、概况：本合同段为起止点桩号K71+150～K75+900(其中：长链一处、断链一处)，全长3.979km，技术标准为双向四车道高速公路。本合同段R71+150～R71+240段路堑边坡防护为预应力锚索墙和锚杆框架植草，此段路堑边坡一～四级，分级高度10m，最上一级采用框架植草，边坡坡率为1：0.5，锚杆框架植草设计锚杆采用32/24（设计变更为32/20）自钻式锚杆共136孔，锚杆打入持力层不小于5m，总长约2704米。其余采用预应力锚索墙，边坡坡率为1：0.3。 2、水文、地质：坡积层赋水性较差，裂隙水量较小。坡面为破碎强风化钾长花岗岩。 3、按锚索墙主要集中在R71+150～R71+220段一～三阶的位置，锚索墙规格为10m×10m一片，每片两根锚柱，墙厚40cm，柱厚70cm，每个柱3个锚索，共分布129个锚索，锚索孔径为130㎜，锚索长度设计为27.0m，共20898米。自由段长度根据实际岩层情况通过现场实验确定，根据地质情况与以往同类施工经验，确定试验锚固段长度 三、施工工艺及施工顺序 施工准备→测量放线→坡面形成→搭设工作台→锚索施工→挡板钢筋绑扎→挡板支模→混凝土浇筑→混凝土养护→锚柱施工→锚索张拉封锚 四、主要工程量 主要工程量见下表： 主要工程量表 序号 项目 型号 用量 备注 1 钢绞线 φj15.24mm 20898 2 锚具 OVM15-6型 129 垫板为钢板 混凝土（m3） C25 1221.2 钢筋（T） φ12\φ16 98 锚索（根） 270K级 129 五、计划工期 施工工期计划表 序号 项目 开工时间 完成时间 备注 1 边坡开挖 2006.09.28 2006.12.10 2 锚索孔钻孔、锚索索安装 2006.10.25 2006.12.25 3 锚索挡板施工 2007.3.25 2007.4.25 4 锚柱施工 2007.4.15 2007.5.15 5 锚索张拉、封孔回填灌浆、锚头防护 2007.4.25 2007.6.10 6 质量检察及验收 2006.09.28 2007.6.30 六、投入人员和机械设备 1、此工程由高边坡施工一队施工，投入施人员40人，管理人员1人。 2、投入主要机械设备如下表。 主要工程量表 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 潜孔钻机 QZJ-100B 台 2 宣化采掘机械厂 2 卷扬机 2t 台 2 3 灌浆机 SGB6-10 台 2 4 搅拌机 JC350 台 1 5 空压机 12.0 台 1 6 千斤顶 YCW250/YDC240Q 台 2 7 电动油泵 ZB4-500 台 2 8 电焊机 台 1 9 灌浆记录仪 台 1 七、施工方案 1 试验孔施工 1.1 本工程锚索加固部位为高陡边坡，地质条件恶劣，锚索孔孔径及深度较大：孔径φ130mm（600KN级施工锚索）,孔深设计25.6m（含沉淀厚度约30cm），根据设计技术条件、地质条件并结合以往的施工经历，锚固段的长度通过试验进行确定。根据岩层情况选择锚固段的长度为20m、 1.2 根据试验选择适合本工程的锚固段的长度。钻机选型为：QZJ-100B型轻型钻机，锚索钻机利用贴坡提升架上滑动小车实现脚手架上的层面移动及由上一级坡面向下一级坡面转移。 1.3 根据测量坡面布孔编号，在坡面上选择两个有代表性位置做试验孔，试验孔锚垫板下使用高标号砂浆（1：1）找平，加垫钢板。按以下工艺施工，确定使用参数。 2??锚索施工 2.1 施工平台 锚索施工均在施工平台上完成。施工平台利用2m碎落台，使用钢管、扣件搭设承重排架，排架上铺设木板形成工作平台，平台宽度为3～5m。排架内形成爬梯以供人员上下使用，另须设置设备物资吊运通道。排架钢管需与坡面岩壁上设置的锚杆相连以保证排架的稳定和安全。 2.2 锚索钻孔 ⑴ 锚索钻孔前按设计图纸对锚孔孔位定位放线，检查钻具是否配套，是否符合设计孔径要求，然后按设计的孔位、倾角和方位角固定钻机，并采用专用稳杆器以保证钻孔精度。在钻进过程中随时检查倾角和方位角误差，并及时记录钻进速度、孔口返风、排碴等情况，发现问题及时纠正。 ⑵ 钻进到设计孔深后用高压风彻底冲洗钻孔。堆积体土质边坡锚索钻孔采取跟套管法钻进，以避免塌孔事故发生。 ⑶为保证锚索内锚段位于稳定的基岩中，若孔深已达到预定施工图纸