路面湿滑气象等级研究与建立-第四纪研究.pdf

第３１卷 第６期 气 象 与 环 境 学 报 Ｖｏｌ．３１Ｎｏ．６ ２０１５年１２月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＭＥＴＥＯＲＯＬＯＧＹＡＮＤＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴ Ｄｅｃｅｍｂｅｒ２０１５ 马晓刚，胡春丽，焦敏，等．路面湿滑气象等级研究与建立［Ｊ］．气象与环境学报，２０１５，３１（６）：１５３－１５７． ＭＡＸｉａｏｇａｎｇ，ＨＵＣｈｕｎｌｉ，ＪＩＡＯＭｉｎ，ｅｔａｌ．Ｅｓｔａｂｌｉｓｈｍｅｎｔｏｆｍｅｔｅｏｒｏｌｏｇｉｃａｌｇｒａｄｅｓｏｆｗｅｔａｎｄｓｌｉｐｐｅｒｙｒｏａｄｓ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＭｅｔｅｏｒ ｏｌｏｇｙａｎｄＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ，２０１５，３１（６）：１５３－１５７． 路面湿滑气象等级研究与建立 １ ２ ２ ３ ４ ２ １ １ ５ 马晓刚　胡春丽　焦敏 　李月安 　张琳娜　王婉昭　李凝　杨晓彤 　魏涛 （１阜新市气象局，辽宁阜新 １２３０９９；２辽宁省气象科学研究所，辽宁 沈阳１１０１６６； ３国家气象中心，北京 １０００８１；４北京市气象台，北京 １０００８９；５贵州省气象台，贵州 贵阳５５０００２） 　　摘　要：利用同一车型，在同一种标准柏油公路上进行不同车速和不同降水条件制动效果的测试，并建立了路面湿滑气象 等级。结果表明：通过车辆实际制动效果测试，证明不同相态降水路面的湿滑性与对应路面的摩擦系数规律相符。针对各种降 水条件下的路面，根据车辆在不同降水路面上的制动距离差别，划分了冰路面、冰雪路面（冰雪混合或雪）、雨雪混合路面和雨 路面４类湿滑路面。依据划分的４类湿滑路面建立了路面湿滑的气象等级：定义冰路面为一级，特严重湿滑；定义冰雪混合、雪 路面为二级，严重湿滑；定义雨雪路面为三级，很湿滑；定义雨路面为四级，较湿滑。 关键词：制动效果；测试；湿滑路面；气象等级 　　中图分类号：Ｐ４９　　文献标识码：Ａ　　ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３５０３Ｘ．２０１５．０６．０２１ ［６］ 面已制定了路面结冰预警信号标准 ，但仍不能满 引言 足各种复杂天气路面的气象服务需求。由于交通安 随着中国高速公路网的快速发展，冰冻雨雪天 全管理部门需根据气象部门提供的多种气象条件下 气对交通运输安全的影响越来越严重。近年来，冰 的服务指标，开展更科学的道路交通安全调度，以最 冻雨雪天气已成为影响中国交通安全的重要灾害性 大限度的提高交通运输的安全性。为全面提高中国 天气之一。由于冰冻雨雪造成路面湿滑，使车辆摩 气象部门冰冻雨雪路面预报服务能力，研究制定冰 擦系数降低、制动距离增大及抗侧滑能力减小，易发 ［７］ 冻雨雪路面湿滑等级十分重要 ，对规范交通气象 生车辆交通事故。２００８年１月中国南方地区出现了 服务，提高专业气象服务的水平和能力具有重要现 历史罕见的冰冻雨雪灾害天气，导致道路湿滑，给交 实意义。 通运输造成了严重损失和影响。据统计，因特殊天 气导致的车辆交通事故占车辆交通事故总数的比例 １　资料与方法 高达４０％。２００９年 １１月，吉林、山东和贵州地区发 １１　试验条件 生了３起大、中型客车分别因雪、冰、雨导致了路面 在２０１５年阜新市车辆制动测试中，利用１３５０ｋｇ 湿滑，造成车辆失控、坠桥、坠崖，造成了２８人死亡 重的小型汽车，选择长为３０００ｍ、宽为２４５ｍ的标 的重特大交通事故。 准