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车体设计参数对车体垂向弯曲振动频率的灵敏度分析———王长科 阳光武 朱 涛等
车体设计参数对车体垂向弯曲振动频率的
灵敏度分析
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王长科 阳光武 朱 涛 于金朋
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都
１． ６１００３１
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中车唐山机车车辆有限公司 唐山
２． ０６４０００
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摘要 采用基于灵敏度分析的车体垂向弯曲刚度优化方法 对车体结构关键参数进行了灵敏度分
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析 确定了关键设计变量与系统响应的关系 从而得到了结构设计变量 车体结构关键参数 对目标约束
( ) . , ,
函数 车体一阶垂向弯曲振动频率 影响的变化梯度 首先 由欧拉 伯努利梁垂向振动微分方程 结合
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初始条件和边界条件 得到了自由梁的一阶垂向弯曲振动频率方程 然后 结合车体结构特征 推导和修
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正了车体的一阶垂向弯曲振动频率解析方程 并以某地铁车体对解析方程进行了有限元的验证 最后
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选取车体的 组设计参数进行了车体一阶垂向弯曲振动频率的灵敏度分析 根据研究结果 给出了车
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体关键参数对其一阶垂向弯曲振动频率影响程度的排序 为列车车体设计相关工作提供了参考依据
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关键词 灵敏度分析 垂向弯曲频率 设计参数 系统响应
中图分类号: : /
U２７０．２ DOI１０．３９６９ ．issn．１００４１３２X．２０１６．１６．０２４
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Wan Chanke Yan Guanwu ZhuTao YuJinen
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