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PAGE PAGE 1 中等跨径Y腿刚构桥结构优化分析 　　摘要：结合某中等跨径预应力砼Y腿刚构桥工程实例,建立桥梁有限元模型,通过比较其在成桥状态下结构内力随斜腿夹角、斜腿尺寸等结构参数变化而改变的趋势，从内力水平指标上对桥梁结构进行优化分析,为这类桥梁的结构设计提供参考。 　　关键词：中等跨径Y腿刚构桥结构优化空心断面斜腿夹角斜腿尺寸 　　中图分类号：U448.23文献标识码：A文章编号： 　　Y腿刚构桥是近几年发展起来的一种新型结构桥梁。这种形式的桥梁用料经济,适用范围广阔，能满足各种跨径的需求；且结构新颖、大气，线条优美、简洁,它给人一种有力却又柔美的视觉享受，能够满足人们对于城市桥梁的审美需要，具有一定的欣赏价值；城市桥梁设计中有较多的采用,具有广阔的技术发展前景。 　　鉴于本类型桥梁受力状况除了与跨径布置有关之外,还与结构各部分的刚度、斜腿的夹角、Y腿各部分的尺寸等结构参数有关,结构某参数不合理可能会导致整个结构受力不合理。所以对各部位尺寸的拟定要优化比较，慎重确定。 　　本文结合宁波市北仑黄山路西延工程2号桥，对不同结构参数下桥梁的受力情况进行分析对比，为同类桥梁项目的设计提供一些建议和参考。 　　1、工程概况 　　宁波市北仑黄山路西延工程2号桥桥长80m，是跨径布置为21+38+21m的Y腿预应力砼连续刚构桥。桥梁宽度44m。主梁采用多孔预应力连续板梁，板梁及桥墩采用C50砼。 　　桥梁上部结构：桥梁分为南北两幅，单幅桥等宽22.3m,板梁两侧各设一个悬臂，悬臂长度分别为65和70cm。板梁内每隔55cm设一个孔洞，采用Φ315mm的PVC-U市政双壁波纹管成孔。主梁端部及跨中梁高0.8m，“Y”型墩上桥墩桩号处主梁梁高0.9m，“Y”型墩与主梁相连处梁高141cm，墩顶主梁梁高呈圆弧线变化，半径为13.476m，边跨及中跨墩梁连接处半径为18.0m。桥面横坡通过主梁整体倾斜形成。 　　桥梁下部结构：“Y”形桥墩，桥墩竖腿顺桥向宽0.8m，两个与主梁相连的“V”型结构厚0.7m，采用墩梁固结体系；桥墩承台厚2m，基础采用钻孔桩基础，钻孔桩直径1.2m；桥台为重力式桥台，钻孔桩直径0.8m。 　　图1桥梁立面布置图 　　图2跨中断面图 　　2、结构计算对比 　　2.1、计算模型 　　采用支架法施工，具体施工顺序为：下部结构施工—搭设支架—浇筑Y型墩斜腿—张拉Y腿中平衡粗钢筋—浇筑Y形墩顶混凝土—张拉桥墩预应力—浇筑剩余部分混凝土—张拉通长预应力—拆除支架—桥面系施工。利用Midas建立空间单元分析模型，共划分为1108个单元，1395个节点，承台采用实体单元模拟，余均以梁单元模拟。结构计算中施工工序按桥梁实际施工工序建模，桥墩及主梁采用C50砼，承台及桩采用C30砼，混凝土的收缩徐变模式按规范的规定取用，计算模型如下图所示。 　　图3计算模型 　　2.2、结构参数的选择 　　为分析桥梁上部结构断面、斜腿的夹角角度、斜腿厚度对结构内力的影响，进行以下工况时成桥状态下的计算分析： 　　①上部梁板断面空心和实心； 　　②斜腿的夹角角度从80°～130°变化，步差10°； 　　③斜腿的厚度从50cm～90cm变化，步差10cm； 　　除计算工况外，结构其余参数不变。 　　2.3、计算结果及分析 　　2.3.1、上部梁板断面空心和实心 　　上部梁板断面的空心与否影响到上部结构的刚度、恒载的重量，以下为两种工况下的断面参数对比： 　　表1主梁是否空心断面时结构参数表 　　以下为两种工况下成桥状态时主要截面的计算结果对比： 　　表2主梁是否空心时桥梁内力表 　　由表1可看出，主梁是否空心对断面的刚度变化影响不大，仅为2％，基本可忽略，但是对上部主梁的自重影响却达到了16.9％。 　　由表2的内力对比可知，空心断面下结构主要截面的内力均有较大幅度的降低，对主梁上的弯矩影响在12.5％左右，而对V腿内力影响也基本均在10％以上，如此大的变化幅度显然对结构配筋构成不可忽视的影响，因此建议本类型桥梁断面取空心断面，优化结构、减少配筋。 　　2.3.2、斜腿夹角角度变化 　　桥墩斜腿夹角角度影响到结构的线形，结构的受力状况由此受到影响。以下表格为斜腿夹角变化时桥梁内力变化对比： 　　表3斜腿夹角角度变化时桥梁内力表 　　以表3表明，对于中等跨径的Y腿刚构桥，斜腿夹角的角度增大对跨中及V腿的受力总体而言有明显的改善，且趋向性较为明显。但角度的不断增大对V腿下端靠近跨中侧的弯矩会反向的迅速增大，影响了结构下部的受力状况，增加了配筋的难度。本桥结合考虑了桥梁的景观特点，从美学角度选取夹角120°做为桥梁方案。 　　2.3.3、斜腿厚度变化 　　桥墩斜腿厚度影响到结构墩梁的刚度比，进而使结构各部分内力状况产生变化。以下表格为斜腿厚度变化