空心薄壁墩测量控制.docVIP

空心薄壁墩测量控制 工程概况 云南某高速公路是云南通往四川的主要出省通道，同时又是国家西部大开发公路干线之一。位于云南省北部楚雄州境内。某标路线全长5.5578公里，有桥梁10座。桥梁施工的特点和重点是薄壁墩施工，以K31+880特大桥为例：起点桩号为K31+622.96，终点桩号为K32+137.04，桥梁总长514.08米。桥梁孔径布置为4*39+5*39+4*39米T梁。下部结构采用薄壁式桥墩（4号墩～10号墩），部分较矮桥墩采用柱式桥墩（1号墩～3号墩、11号墩～12号墩），钢筋混凝土盖梁；桥台采用重力式桥台。桥梁薄壁墩有等截面和变截面两种形式，高度从29.147米～51.66米不等。采用双排（4根桩）挖孔桩承台基础，薄壁墩纵向壁厚0.5米，横向壁厚0.7米。该桥墩身高度高，并且地处大峡谷受季风影响，因此薄壁墩施工是大桥施工的难点和重点。薄壁墩的施工精度直接关系到桥梁的精度和稳定，下面结合K31+880特大桥7号等截面薄壁墩和8号变截面薄壁墩施工测量的特点，探讨薄壁墩施工测量的控制方法和问题的解决措施。 控制网的建立 以控制点某-3、某-4为桥梁基线，采用线性锁布设桥梁独立一级小三角。控制网最弱边边长中误差1/46000。因桥址处位于峡谷，两岸山谷陡峭，相对高差达到80米，水准测量不适用于该桥下部结构。所以建立了三角高程控制网，从某-3到某-4附和闭合差13毫米 薄壁墩施工测量 3.1、等截面薄壁墩施工测量 K31+880特大桥7号墩为等截面薄壁墩。 1）、首先根据设计中心里程计算出薄壁墩每个角点施工坐标（表一）： 表一 中心里程：K31+938.500 左幅角点 X Y 右幅角点 X Y 1 71455.359 77892.621 1 71458.769 77880.594 2 71456.996 77886.848 2 71460.405 77874.822 3 71453.435 77892.075 3 71456.845 77880.049 4 71455.072 77886.303 4 71458.481 77874.276 2）、墩身预埋钢筋的定位测量 在承台施工前，首先放出墩身十字线，做好墩身预埋钢筋定位并保证墩身钢筋不移位、不偏移。预埋钢筋的定位测量是保证墩身轴线正确的关键一环。 3）、首节薄壁墩控制 图 2 承台施工时在承台顶面、墩身边线中点处预埋刻有“+”字的标志，并将高程引测至每个点上。如图 2示1、2、3、4处。首节薄壁墩施工前，用全站仪在承台上放样处薄壁墩的角点，用预埋的墩身边线中点和放样的角点知道模板的支立。此时的承台顶面支立薄壁墩外模处高程要保证一致，相对高差不能大于2毫米，不能达到的角点用砂浆找平。因为承台顶的高程直接影响第一节墩身轴线的是否垂直。模板支立结束后。用水准仪对模板上口进行调平，用全站仪逐一测量模板上口的角点，与设计坐标进行比较，对于不合格的角点，画出校正简图，以便工人进行模板校正。首节墩身高度为6米，垂直度可用铅垂线检查。 4）第二节至顶部的控制 首节施工后，恢复混凝土顶面上的中点和角点，以掌握混凝土浇注前后的变位。用水准仪复测模板上口的相对高差。为第二节提供模板安装参数。模板就位后，用两台全站仪分别架设在某-4和某3-1，某-4测站仪器主要检查模板上口的平面偏位，某3-1测站用中间置站测量墩身的高程，并后视承台上预埋的1、2点，检查上口模板的中线偏位。此时的三角高程测量成果要用悬挂钢尺精确测定墩身的模板顶高程，以此来检核及修正三角高程。如果工地没有两台全站仪可用一台全站仪两次测量代替。 3.2、变截面薄壁墩的施工控制 变截面的坡比为45：1。所以每一节的设计坐标都根据墩身的高度的增加而变化。根据承台设计高程1228.02和墩柱顶设计高程1276.048计算左幅8号墩各施工节段的设计高程及纵向长度，以1＃、2#角点为例推算各施工节段角点的坐标如表二。模板设计的每节段推进高度为4.5米。 表二 里程桩号 K31+938.500 　 　 节段号 节段高程 节段纵向长度 坐标(m)-① 坐标(m)-② N(X) E(Y) N(X) E(Y) 1 1228.02 4.143 71456.390 77892.913 71458.027 77887.140 2 1232.52 3.943 71456.294 77892.886 71457.931 77887.113 3 1237.02 3.743 71456.198 77892.858 71457.834 77887.086 4 1241.52 3.543 71456.102 77892.831 71457.738 77887.058