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基于倒频谱方法的柴油机气缸压力识别 船海工程2006年第1期(总第170期) 文章编号 1671.7953(2006)01.0037.03 基于倒频谱方法的柴油机气缸压力识别％ 姚建军向阳周勇郭浩 武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063 摘要分析了柴油机缸盖系统的激励源和其振动响应特性，把缸盖系统看作一个多 输入单输出的线 性系统，对测试的柴油机缸盖振动信号时域加窗截取对于气缸压力的那一-段响应 信号,去除邻缸的干扰和其 它不相关的激励力的影响，通过低通滤波,消除高频噪声，对压力信号和振动信号 进行倒频谱分析，利用求出 的传递函数重构气缸压力，结果表明，恢复出來的压力信号和实测信号十分接近, 该方法为柴油机的实吋在线 控制，监测和故障诊断有重要的应用价值. 关键词低通滤波倒频谱气缸压力 中图分类号TK423.2文献标识码A Identificationofcylinderpressureofdieselenginebased onthecepstra 1 analysis YAOJhn-junXIANGYangZItOUYongGUOIho SchoolofEnergyandPowerEngineeringWuhanUniversityofTechnologyWuhan430063 AbstractThecharacteristicoftheexcitationandvibrationresponseofcylindercoverare 明 al.Thecylindercover systemisregardedasamulti 一 input/slngle-outputlinearsystem.Itisproposedtointercepttheaccelerationsilalduetothe combustionpressure 山 timedomainwindows,relnovethe 缶工 ofothercylindersdisturbing,andl-nlovelligllfrequency noiseusingalow-passfilter,thenthecepstralanalysisiscarriedoutforthesilalsofpressurean dvibrationinordertOget thetransferfunctionrecoveringcylinderpressure.Theresultshowsthattherecoveredpressur eisclosetotheraW 啦,This methodisvaluablefoiTeal-timecontrolling,conditionmonitoringandfaultsdiagnosisofthe dieselengjJ 砖. Keywordslowp-assfiltercepstralanalysiscylinderpressure 了解柴油机气缸压力是研究柴油机工作过程 的基木内容,柴油机的工作状态及故障大都可以 通过气缸压力随时间（或曲轴转角）的变化曲线反 映出来.II前测量柴油机气缸压力最直接的方法 是在气缸盖上打孔，制作测压通道,由于压力传感 器安装在气缸内，直接承受着气缸内高温高压气 体的冲击，热破坏和烧蚀破坏很大,这就对压力传 感器的要求很高,价格相当昂贵.而且由于通道 效应的影响,测量的压力和实际的压力有一定的 差别?在实时状态监测和故障诊断时，也不可能 对每个气缸盖都加工测压通道?因此，通过其它 容易从外部测量的信号并采用信号处理技术来识 别气缸压力的非直接测量方法研究就具有实际的 收稿日期2005.10-11 作者简介姚建军（1980 —），男，硕士生， 水基金项B国家自然科学基金（批准号 应用价值?对此，国内外学者做了大量的研究，大 多数学者运用气缸盖的振动响应来识别气缸压 力，主要有局域波法n],神经网络识别方法，时 问序列法，传递函数法[4],模态分析法[5J.也有 学者运用曲轴瞬吋转速信号来反演气缸压力，但 是这种方法在一定程度上依赖于内燃机动力模型 的建立，因而识别结果存在一定的课差?以上方 法有一个共同的特点就是低压部分识别误差较 大,BP神经网络方法还存在曲线不光滑的问题. 木文尝试釆用测得的柴油机气缸盖振动信号，进 行适当的滤波处理,用倒频谱方法来反演气缸压 力. 1柴油机振动特性分析 柴油机的内部结构极其不规则，这就导致柴 油机工作时的缸盖振动响应极为复杂?气缸盖振 动是多种激励力共同作用的结果，如气缸压力，气 37 基于倒频谱方法的柴油机气缸压力识别一一姚建军向阳周勇郭浩 阀落座瞬态冲击力，活塞不平衡往复惯性力，曲轴 不平衡回转惯性力矩16等,此外在测试中述会有