刚性扩大基础设计与计算.ppt

五、基础稳定性和地基稳定性验算 基础倾覆稳定性验算 基础稳定性验算 基础滑动稳定性验算 地基稳定性验算 基础倾覆稳定性验算 基础倾覆稳定性与合力的偏心距有关。合力偏心距愈大，则基础抗倾覆的安全储备愈小，如下图所示，因此，在设计时，可以用限制合力偏心距e0来保证基础的倾覆稳定性。 K0为抗倾覆稳定系数,一般对主要荷载组合K0≥1.5，在各种附加荷载组合时，K0≥1.2～1.5。 基础倾覆稳定性计算 基础滑动稳定性验算 基础在水平推力作用下沿基础底面滑动的可能性即基础抗滑动安全度的大小，可用基底与土之间的摩擦阻力和水平推力的比值Kc来表示，Kc称为抗滑动稳定系数。即 Kc——为抗滑动稳定系数，必须大于规范规定的设计容许值，一般根据荷载性质，Kc≥1.2～1.3。 地基土分类 μ 地基土分类 μ 黏土(流塑-坚硬)、粉土 0.25 软岩（极软岩-较软岩） 0.40-0.60 砂土（粉砂-砾砂） 0.30-0.40 硬岩（较硬岩、坚硬岩） 0.60、0.70 碎石土（松散-密实） 0.40-0.50 摩擦系数 μ 地基稳定性验算 位于软土地基上较高的桥台需验算桥台沿滑裂曲面滑动的稳定性； 基底下地基如在不深处有软弱夹层时，在台后土推力作用下，基础也有可能沿软弱夹层土的层面滑动； 在较陡的土质斜坡上的桥台、挡土墙也有滑动的可能。 基础抗倾覆措施 六、基础沉降验算 基础的沉降主要由竖向荷载作用下土层的压缩变形引起。 沉降量过大将影响结构物的正常使用和安全，应加以限制。 在确定一般土质的地基容许承载力时，已考虑这一变形的因素，所以修建在一般土质条件下的中、小型桥梁的基础，只要满足了地基的强度要求，地基（基础）的沉降也就满足要求。 1．修建在地质情况复杂、地层分布不均或强度较小的软粘土地基及湿陷性黄土上的基础； 2．修建在非岩石地基上的拱桥、连续梁桥等超静定结构的基础； 对于下列情况，则必须验算基础的沉降 3．当相邻基础下地基土强度有显著不同或相邻跨度相差悬殊而必须考虑其沉降差时； 4．对于跨线桥、跨线渡槽要保证桥（或槽）下净空高度时。 地基土的沉降可根据土的压缩特性指标按《公桥基规》的单向应力分层总和法（用沉降计算经验系数ms修正）计算。 对于公路桥梁，基础上结构重力和土重力作用对沉降是主要的，汽车等活载作用时间短暂，对沉降影响小，所以在沉降计算中不予考虑。 在设计时，为了防止由于偏心荷载使同一基础两侧产生较大的不均匀沉降，而导致结构物倾斜和造成墩、台顶面发生过大的水平位移等后果。 对于较低的墩、台可用限制基础上合力偏心距的方法来解决； 对于结构物较高，土质又较差或上部为超静定结构物时，则须验算基础的倾斜，从而保证建筑物顶面的水平位移控制在容许范围以内。 例题：某桥墩为混凝土实体墩刚性扩大基础，控制设计的荷载组合为：支座反力840kN及930kN；桥墩及基础自重5480kN；设计水位以下墩身及基础浮力1200kN；制动力84kN；墩帽与墩身风力分别为2.1kN和16.8kN。结构尺寸及地质、水文资料见下图（基底宽3.1m，长9.9m）。验算地基承载力。 已知：持力层基本容许承载力[fa0]=350kPa ，k1=2，k2=4。下卧层为一般粘土层，[fa0]=150kPa，k1=0，k2=1.5，附加应力系数α=0.285。 （1）计算最不利荷载组合的水平力、竖直力、弯矩。 荷载组合 水平力 竖直力 弯矩 工况一（不计入浮力） 102.9 7250 997.32 （2）验算地基承载力 荷载组合（不计入浮力） 1）持力层承载力验算 持力层基本容许承载力[fa0]=350kPa，k1=2，k2=4 基础埋深4.1m3m，h/b=4.1/3.14 故容许承载力 299.13kPa符合要求。 [fa]= [fa0] 2）下卧层承载力验算 下卧层为一般粘土层，[fa0]=150kPa，k1=0，k2=1.5 下卧层容许承载力持力层容许承载力，需验算下卧层承载力。 z=5.3m，h=4.1m，附加应力系数α=0.285 z/b1，基底压应力取平均值 kPa =236.07 kPa =150+1.5*20.5(9.4-3)=346.8 kPa σh+z 符合要求 [ph+z] = [fa]= [fa0] 设计与计算的主要内容： 基础埋置深度的确定 刚性扩大基础尺寸的拟定 地基承载力验算 基底合力偏心距验算 基础稳定性和地基稳定性验算 基础沉降验算 刚性扩大基础的设计与计算 一、基础埋置深度的确定 将基础设