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基于全程物流服务下的铁路物流企业定价研究 Study on Railway Logistic Enterprises Pricing under Whole-process Logistic Service 薄颖，朱哓宁，孙雪亮 BO Ying, ZHU Xiao-ning, SUN Xue-liang (北京交通大学 交通运输学院，北京100044) (School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) 摘 耍：目前很多传统物流企业已经开始由向货主提供单一运输服务向需求企业 提供全程物流服务转型。在分析铁路物流服务运价体系存在问题的基础上，阐述 铁路物流企业全程物流服务下的定价原则，分桁其流程及成本组成，同时提出了 3种定价方法，并给出全程物流服务下的定价策略，同时进行了实例分析。结果表 明，采用方法1较方法2、方法3收益吏高。关键词：铁路物流企业；全程物流； 定价策略；成本定价法 Abstract: At present, many traditional logistic enterprises transfer from providing single transport service to shipper into providing whole-process logistic service to dema nd enterprises ? Based or analyzing problems existing in pricing system of railway logistic service, this paper expounds the pricing principle of railway logistic enterprises under whole-process service, analyzes its flow anc cost composition. At the same time, the paper puts forward 3 pricing methods, provides pricing strategies under whole-process logistic service and makes example analysis? The result shows among the 3 methods, method 1 has more ben efits compared with method 2 and method 3? Key Words: Railway Logistic Enterprise; Whole-process Logistics; Pricing Strategy; Cost Pricing Method 第3.W 铁道运输与经济 基于全程物流服务I、-的铁路物流企业定价研究 薄 颖等 石二很多传统物流企业开始山向货主提供单一运 乍匚输服务到向需求企业提供全程物流服务转型 的过程中，由于我国全程化物流服务起步较晚，仍 然存在诸多问题，因此研究基于全程物流服务下的 铁路物流企业定价具有重要恿义。 1现行铁路物流企业运价体系存在问题分析 （1） 管理权限集中，市场调节机制失效。铁 路的公益性使其运价一直受到国家主管部门的监 管，市场竞争在运价的制定中难以发挥应有的调节 作用，铁路物流企业运输价格也不能在真止意义上 体现运输需求的旺盛度，在铁路收益中的贡献率也 相对较低。不完全竞争市场下的运价制定对铁路运 输的发展产生了阻碍作用。 （2） 统一化的运价偏离了普遍的市场规律。 无差异化的定价方式未能兼顾经济发展水平较髙与 偏低地区的市场需求及供应情况，使价格是成本￡ 供求关系杠杆这一功能失效，运价率无法反映成本 对铁路物流企业收益的贡献率。 （3） 运价表现形式较复杂。国家为整顿铁跨 物流企业运价秩序，要求将各项费用均在收费凭诃 中列岀，其中包扌舌：棊本运价（用于正常的运营支 出）、建设基金（纳入国家财政预篦，用于铁路的专 项建设）、电气化附加费、中转作业费、货运杂费 和各种代收款等⑴。由于运价表现形式复杂，用户 自主计算精确的运费较为困难。 （4） 全程服务与货主期望值尚有差距。我匡 铁路的全程物流服务起步较晚，发展较为缓慢，运 营和管理也缺乏统一的标准。货主与企业签订运输 合同时，对“门到门”运输服务中的各项业务己经 在合同中进行了明确的规定和说明，但在运输过程 中，会出现货损货差、服务不到位等情况，未能按 合同保质保量完成全程服务。 2铁路物流企业在全程物流服务下的定价 原则 （1）按物流服务内容定