高铁特大桥施工及质量情况介绍（跨湖区水保施工钢管拱整体滑移）.pptVIP

中交南京至高淳新通道及宁高城际轨道交通二期（湖区段）工程 XX高速铁路XX特大桥XX桥段 施工及质量情况介绍 二〇一三年五月三十日 一、工程概况 二、工程技术难点与新技术推广应用情况 三、工程质量情况 一、工程概况 1、工程名称：XX高速铁路XX特大桥XX 桥段 2、工程类别及等级：铁路特大桥工程/高速铁路 3、工程主要使用功能：客运 4、工程规模：施工里程长度28.188Km 9、承建单位及承建内容 承建单位：XX股份有限公司 承建内容：XX高速铁路XX特大桥XX桥段（施工起止里 程桩号为 DK1229+972.65DK1258+104.45） 桥梁桩基、承台、墩身、连续梁、简支箱梁预制及 架设、桥面系、桥梁附属、无砟轨道施工。 10、参建单位及参建内容 （1）XX公路工程局有限公司，承建XX高速铁路XX特 大桥XX桥段DK1233+447.95～DK1256+911.65桥梁桩基、承 台、连续梁、桥面防水、桥梁附属及无砟轨道施工， DK1233+447.95～DK1253+540.07段内的简支箱梁预制、架设及支 座安装。 （2）XX工程局有限公司，承建XX高速铁路XX特大桥阳 澄湖桥段DK1229+972.65～DK1233+447.95桥梁桩基、承台、墩 身、连续梁、桥面系、桥梁附属及无砟轨道施工。 （3）XX建设有限公司，承建XX高速铁路XX特大桥阳澄 湖桥段DK1256+911.65～DK1258+104.45段桥梁桩基、承台、墩 身、连续梁、桥面系、桥梁附属、无砟轨道工程及 DK1253+817.67～DK1258+104.45段的箱梁预制、箱梁架设。 11、建设单位：XX高速铁路股份有限公司 12、设计单位：XX勘察设计院集团有限公司 13、监理单位：北京XX工程建设监理有限公司 14、质量监督单位：铁道部工程质量安全监督总站 （2）首例900T架桥机通过系杆拱桥 由于系杆拱高度和桥内净宽均不满足架桥机整机通过，所以必 须通过把架桥机拆卸—在运梁车上低位过孔—拼装等几个步骤来保 证架桥机地顺利过系杆拱桥。 （3）跨XX江江连续梁拱桥钢管拱整体滑移 采用原桥位支架安装法在空间上受到极大限制，且影响既有沪 宁高铁营业线运营安全，改为非桥位大节段整体吊装、成形，整体 纵向滑移就位的施工方案有效克服了高空大节段整体安全吊装、钢 管拱落架体系转换线形控制、曲线桥整体滑移就位等技术难题，实 现了大跨度钢管拱在曲线桥段整体纵向滑移210米，精确对接、就 位，大大节省了工期，提高了工作效率。 2.新技术推广应用 施工过程中加大新技术、新材料、新设备、新工艺的 应用力度，使高新技术成为加快工程建设步伐的重要推 动力，成为提高工程质量的根本保证。 （1）新技术、新工艺 高速铁路大跨度连续梁桥技术获得新突破。在桥涵施工中，与多家 重点院校一起结合特大桥的特殊孔跨结构开展了满堂支架的设计、挂篮 施工技术、泵送连续顶升施工工艺、桥梁线形施工监控与监测等技术攻 关和应用。 开展了施工监控技术、桥梁基础工后沉降监测技术研究。 对桥梁施工技术及工艺进行了自主创新。 （2）新设备方面 施工中，我们在大型设备选型上，坚持“国产为主，进口为辅”的原 则，致力于推动国产高速铁路大型施工设备的配套成型。 混凝土：自建6座生产能力大、预留足够添加剂计量控制接口、性能 稳定可靠的混凝土搅拌站，全部为90m3/h以上级别； 箱梁架设:投入国产成套大型箱梁提、运、架设备，为高效地完成高 铁900T箱梁架设任务奠定重要基础； 无砟轨道：投入5台新型CA砂浆搅拌运输车，10套精密测量设备及 轨道板及轨道精调设备； （3）新材料方面 高性能砼的全面应用使主体结构的耐久性达到100年，特殊掺 合料应用在砼中后，不但可有效提高砼的早期强度，而且更有利 于砼的工作性能和耐久性。 三、工程质量情况 工程质量符合国家、铁道部有关标准、规范和设计文件要求。 建设、监理、设计、质监等单位及使用单位对工程质量“非常 满意”。 1、检验批、分部分项工程质量检验合格率100%； 2、单位工程一次验收合格率100%； 3、无重大质量安全事故