地铁过古建筑物保护技术.docVIP

PAGE 2 - 地铁过古建筑物保护技术 工程概况 XX站西北风亭位于XX公园内XX北侧，现状XX南墙距竖井北边井壁10.6m，西北风道从竖井北侧井壁开马头门垂直进入风道，在11.3m处转弯90°向东侧垂直进入车站主体结构，风道覆土厚度7.5m，转弯段处于XX公园“XX”仿古屋和旅游服务部一层楼下面，XX为仿古式建筑，结构为混凝土框架式结构，基础为地梁。旅游服务部二层楼距风井2.63m，距风道边仅1.35m～1.8m，施工中应采取有效措施来防范。风道转弯2.7m后穿越XX坛墙。风道与古建筑物平面位置图见图5-1所示。 西北风道由标准段、过渡段、挑高段构成，其中标准段断面为11.6×12.75m，挑高段断面为13.2×16.17m，风井段为标准段，转弯后开始挑高过渡，至坛墙风道挑高0.585m。风道顶部经开挖揭示自拱顶向下0.8～1.2m范围为粉土层，水平和竖向夹有细砂层，开挖过程中呈块状剥落，造成拱部开挖面为锯齿形，有局部超挖情况。拱脚位置为粉细砂层，开挖过程中容易出现滑塌，有时会造成较大超挖。下台阶各步开挖过程中导坑上部为砂层，受振动后易出现跨塌情况。 青山居 青山居 服务办公楼（一层） 旅游服务办公楼 西北风道 天坛公园外墙 图5-1 天坛青山居、坛墙与风道位置关系 XX古建筑物保护地面技术 根据风道断面大小和所处地质环境条件，采用交叉中隔壁4台阶8分部开挖方法，注浆小导管超前支护，管径Φ500mm，管长3.0m，同时采用部分掌子面注浆加固和边墙注浆加固措施。 （1）旅服二层楼树根桩加固 为了确保风道施工期间旅游服务部二层办公楼的正常使用及安全和风道施工安全，在旅游服务部二层楼与风道之间施做树根桩（三排，详见图5-2）来保护楼房，隔断风道施工对楼房的影响，树根桩顶部设冠梁，冠梁与楼房基础之间用锚管连接（采用植筋技术），以确保风道从该段楼房旁通过时房屋的正常使用及安全和风道施工安全。 树根桩注浆管为Φ108钢管（t＝5mm无缝钢管）,共设竖直桩1排和斜桩2排，竖直桩长度为25m，深入风道底板以下3m；斜桩斜插角度分别为150、300，长度分别为20m、17m，如图5-3所示。钢管桩平面位置形式为梅花型布置，桩间分别用箍筋及螺旋形筋进行焊接。采用1：0.6单液水泥浆，注浆压力为1.5～2.0MPa，出现地面冒浆时，采用间歇式注浆方式，以保证注浆量。 青山居 青山居 旅游服务了二层楼 西北风道 Φ108钢管（壁厚5mm） 旅服二层楼 500×60＝30000 500 29400 12200 图5-2 天坛公园旅游服务部二层楼房屋钢管桩加固平面位置图 1 6 5 2 3 8 7 4 1＃ 3＃ 2＃ 原地面 C20砼 φ108钢管壁厚5mm 1.5 7.5 17m 20m 25m 旅服二层楼 图5-3 二层楼地表树根桩注浆加固断面图 (2) 地表加固措施 在施工中XX房屋因不均匀沉降基础地梁下可能已出现空隙，应对XX等房屋地基进行加固处理，可填塞地梁下空隙，同时提高地基承载力。 主要手段为清除地面腐植土，开挖探槽，并施作注浆管，φ42导管斜插埋设到房屋房角下部5m处的地层。埋设注浆管位置有两处，一处埋设在位于XX房屋南侧，此处场地狭窄（2～3m），注浆管埋设一排，孔距0.5m；另一处埋设在旅游服务部东侧，此处场地较宽，施作两排注浆管，管排距1.0m，孔距0.5m，间隔布置。 首先沿房基挖探槽，探明房基埋设深度和结构形式，以确定地表注浆管的方向。成孔采用洛阳铲完成，成孔方向可通过导向架控制，挖孔径在60～80mm。成孔后，安设φ42导管，沿管方向1m以下管与孔壁空隙采用砂土回填，1m范围内管壁不打孔，采用水泥砂浆回填。上部采用C20混凝土施作止浆盘，混凝土厚度20cm，起到固定导管和止浆作用。埋设导管形式详见图5-4。 100 100 Φ42注浆导管 止浆盘C20砼，厚20cm 回填砂浆 回填砂土 图5-4 地表注浆导管示意图 注浆采用高压单液浆泵，浆液采用水泥浆，注浆压力控制在0.5～1.0MPa，注浆顺序按跳孔间隔注浆方式进行，并采用先外围后内部的注浆施工方法。 注浆前对房屋和周边地表布设监控量测点，通过量测手段来掌握房屋、地表和拱顶底沉降情况。由于对注浆地层的密实性和裂隙情况很难了解清楚，浆液的扩散范围就很难控制，注浆过程中要密切注视房屋地面和周围管线（特别是排水管线）的变化，是否有浆液溢出地表和渗入管线，避免堵塞管路和造成房屋地面隆起。 风道洞内施工控制技术 （1）风道分部控制技术 ①风道继续开挖施工时，要求左右洞错开15m，上下台阶5m，斜对角工作面相错10m，开挖形式见图5-3断面所示。 ②超前支护采用φ42小导管注浆，每隔1榀格栅施作一环，每根长2.5m，环向间距0.3m。 ③各分部拱脚处，每榀格栅设